Volvo autonome løsninger sier at de har nådd en viktig milepæl i sin bevegelse mot automatiserte lastebiltransporter, ved å fjerne sikkerhetssjåfører fra selvkjørende lastebiler som brukes ved en gruve i Norge.

Faktisk frakter syv Volvo FH-er som styres av en «virtuell sjåfør» kalkstein til en knuser i fem kilometer, langs mørke tunneler, i bratte bakker og i ekstreme temperaturer ute.

Hjullasterføreren trenger bare å berøre berøringsskjermen på maskinen sin for å kalle lastebilene til lasting og deretter styre operasjonen til knuseren.

«En langvarig visjon er nå en realitet. Å fjerne sikkerhetssjåføren fra kommersiell transport under noen av de tøffeste forholdene i verden er et stort sprang fremover for industrien, sier Nils Jaeger, president for Volvo Autonoous Solutions (VAS).

Ifølge ham baner denne prestasjonen vei for en mer effektiv og tryggere fremtid i gruve- og bergverksindustrien.

I det konkrete tilfellet med Brönnöy Kalk-gruven i Norge, kjøper ikke kunden Volvo-lastebiler, men «autonomous trucking as a service» fra VAS, som Volvo kaller «en spennende ny forretningsmodell. »

Ifølge Sven-Erik Gustafsson representerer inkorporeringen av alle disse teknologiene i lastebiler en stor utfordring for brukerkundene, derav fordelen at produsenten tar seg av alt, fra A til Å.

«Ved å tilby en komplett løsning som inkluderer alt fra programvare til infrastruktur på stedet til operatøropplæring, er vi i stand til å redusere kompleksiteten i prosessen for kunder som Brönnöy Kalk og gjøre dem i stand til å ta del i en selvbærende fremtid,» Gustafsson konkluderer.