– Hva skjer med bensinstasjoner, vanlige bilverksteder – må de stenge?

– Nei, vi har fortsatt en stor bilpark med VDV (ca. 80%). Men jeg tror bensinstasjoner må konvertere. Norges Circle K er allerede svært offensive med å rulle ut ladestasjoner i Norge, og vi har også andre nettverk som holder seg til flytende drivstoffpumper foreløpig.

Jeg tror bensinstasjoner må begynne å tenke på seg selv som energistasjoner, ikke bensinstasjoner. Hvis de vil fortsette å få folk, må de legge til hurtiglading.

Det vi ser nå er veldig interessant. Ladestasjoner er ikke bare ladestasjoner, men de følger med kjedene, McDonald’s, fordi det er en fantastisk virksomhet – folk bruker 10-30 minutter på ladestasjonene. De vil ha kaffe, de trenger mat.

Det har vokst frem et helt marked rundt elbilladestasjoner, så nå ser du mer enn bare en ladestasjon i Norge. Der det er et stopp, er det et supermarked eller en butikk, eller der det er en butikk, er det også et stopp.

– Består din virksomhet kun av bilsalg, eller tilbyr du også andre relaterte tjenester?

– Vi har fortsatt en delebiltjeneste, bilvaskerier, vi har investert i noen teknologiselskaper, men i bunn og grunn dreier virksomheten seg om biler.

Vi kom ikke inn på hurtiglading, men merkene Volkswagen og Audi gjør det direkte, de bygger nettverk av hurtigladestasjoner, de utvikler apper for det, nå er det en del av bilen.

En ting jeg ville ha gjort annerledes hvis jeg kunne gått tilbake i tid, er kanskje vi kunne ha gjort mer når det gjelder elbil-lading i tillegg til å tilby ladere til folk hjemme. Ikke nødvendigvis alene, men vi kunne hatt mer initiativ – vi kunne tatt en posisjon i markedet, men det gjorde vi ikke, og nå har de store energiselskapene etablert seg.

– Hva tror du fremtiden bringer om 10-20 år? Vil autonom transport etableres? Kanskje du ikke trenger dine egne biler lenger?

– Det er veldig vanskelig å vurdere. Jeg tror selvfølgelig autonome biler vil dukke opp i en viss kapasitet, men hvor utbredt de vil være blir interessant å se. Vi kan ikke vite når de dukker opp, for den ene er selve bilen, teknologien, men det vil også avhenge av hvor dyr teknologien blir, hvor tilgjengelig den vil være for folk, hva som blir reguleringen. Så det vil ta tid.

– Takk for samtalen.

Initiativtaker til Norgesbesøket er det latviske selskapet «Moller Baltic Import», det har betalt for LOGIN.LTs tur til Norge. Dette påvirket ikke innholdet i publikasjonen.