Ansett som vedtatt i EU, har forbudet mot salg av termiske kjøretøy fra 2035 blitt utfordret av en gruppe land ledet av Tyskland. Det handler ikke om å gi en radikal vending, men omautorisere, fra og med 2035, syntetisk brensel i den grad de beviser sin egenskap av « null utslipp ». I navnet til en teknologinøytralitet som alle ville gått med på for noen år siden, er det ikke det carlos tavarespresident i Stellantis, som ville sagt noe annet.

Teksten legger også opp til et nytt kontrollinstrument på kjøretøy

La oss komme tilbake til fakta som gir forvirring til en allerede skyldig mangel på forberedelse. En ny europeisk tekst er under utarbeidelse for å foreslå opprettelse av en ny kategori kjøretøy, den av termiske kjøretøyer som bruker syntetisk drivstoff, hvis salg vil bli godkjent fra 2035. Dette er nok til å rettferdiggjøre Porsches investeringer i Chile, for eksempel , fra Norge, selv om bilen ikke er prioritert i deres planer, og enkelte oljegiganter. Dydsmodell, foreslår denne tekstenpåtvinge en teknologisk løsning på disse kjøretøyene som vil forby driften hvis drivstoffet ikke er syntetisk, så null utslipp. En teknologisk løsning, boks og programvare (følg blikket mitt…), som er av interesse for utstyrsprodusenter, spesielt tyske konsern.

Superhelten IceBan har kappen farget med e-drivstoff

La forskerne fortelle oss hvilke teknologier som er mest miljøvennlige. For øyeblikket vi har hovedsakelig vitenskapelige rapporter fra frivillige organisasjoner, som vi ikke alltid vet nøyaktig hvem de jobber for. I følge T&E, i en brønnhjulsekvivalens, Syntetisk brensel har dårlige miljøresultater.spesielt når det gjelder utslipp av fine partikler, og det vil bli tilbudt til en svært høy pris.

Kampen for energipolitikk utover transport

La de politiske strategene og deres juridiske hærer definere Europas energisuverenitetspolitikk. I dette tilfellet, utover transport, er det en ubehagelig dobbeltbunn på fornybar energi og kjernekraft. En fallgruve -hydrogenert- som vi pleide å kaste på… veiene.

La oss konsentrere oss et øyeblikk og observere brikkene i det europeiske bordet, Euro 7, helt elektrisk, grønt hydrogen, e-drivstoff, etc.. «Du har et amerikansk kvarter på deg til å løse dette kinesiske puslespillet.»

Og la oss ikke glemme å forbli «borger-sentrisk», beklager glippen, «kundesentrert».