Er kampen mot tiden for å finne de overlevende fra ubåten som dro for å utforske Titanic tapt på forhånd? Om bord er en pilot og fire havbunnsspesialister savnet. «Vi tror de har mellom 70 og 96 timer med oksygen igjen på dette tidspunktet,» sa John Mauger, sjef for First District of the United States Coast Guard, mandag kveld. Trang timing for å finne dem, og tidligere senkinger av nedsenkbare fartøyer fører ikke til optimisme.
Nanggala, den nyeste
For litt over to år siden, 21. april 2021, sluttet KRI Nanggala, det «guddommelige spydet» til den indonesiske marinen, å sende etter 41 år med god og lojal tjeneste. Det var under en torpedoøvelse utført utenfor Bali at marinen mistet kontakten med ubåten og dens 53 medlemmer om bord.
Etter å ha satt i gang et internasjonalt nødrop, ender de tjue indonesiske skipene, et australsk krigsskip og et amerikansk rekognoseringsfly opp med å på rekordtid finne de første sporene etter passasje av ubåten nær området der den dykket. . Men uten hell. Det vil være nødvendig å vente tre dager for å finne det første søppelet på flere hundre meter dypt før man neste dag oppdager vraket knust i tre deler av Nanggala.
VIDEO. Savnet indonesisk ubåt funnet, alle 53 besetningsmedlemmer døde
For den indonesiske marinen vil saken raskt bli avsluttet. En undervannsbølge, det vil si en uventet endring i vanntettheten på dypet, forårsaket tapet av nedsenkbar båt og døden til 53 sjømenn.
San Juan, den mest slående
San Juan var enda større, enda større, enda nyere enn KRI Nanggala. Langs de nesten 70 m ble ARA San Juan (S-42) med dets fulle navn rapportert savnet 17. november 2017, 430 km fra kysten av Patagonia. Om bord hadde 44 besetningsmedlemmer en ukes forsyning med oksygen for å overleve.
Så snart hans forsvinning ble kunngjort, ble det satt i gang enorm forskning, spesielt takket være Frankrike, Storbritannia, Norge og til og med NATO, i et område på 480 000 kvadratkilometer. San Juan forble usporbar, selv om anropsforsøk som varte i flere sekunder ble oppdaget. 15 dager etter at han forsvant, blir søket forlatt.
Den argentinske ubåten vil først bli funnet, som et symbol, nesten et år senere på dagen, 16. november 2018 på 800 m dyp. Etterforskningen vil fastslå at den «imploderte» og at vannet til slutt kom inn i båten.
Kursk, den dødeligste
Den mytiske russiske hær-ubåten vil ha sunket helt av seg selv. 12. august 2000, seks år etter idriftsettelse, sank K-141 Kursk med 118 personer om bord i Nord-Skandinavia, på grunn av eksplosjonen av en av dens egne torpedoer. 154 m lang, var den likevel spydspissen til den russiske marinen.
Dersom flere titalls menn vil overleve noen timer i en nødavdeling for å varsle om hendelsen, vil den russiske marinen minimere hendelsen og begrense leteoperasjoner. Fire dager etter ulykken tar Russland endelig imot hjelp fra Storbritannia og Norge, men det er allerede for sent. 19. august nådde nødetatene endelig ubåten og konstaterte at båten var fullstendig oversvømmet. Kursk vil ikke bli brakt til overflaten før 8. oktober 2001.
La Minerve, det mest hemmelige forsvaret
Det tok 51 år å finne vraket av La Minerve. Forsvant utenfor Toulon 27. januar 1968, med 52 mann om bord, sank den franske ubåten på knappe fire minutter, sannsynligvis på grunn av en hendelse om bord. Men mysteriet forblir intakt. Etter bare seks dager med forskning ble hele mannskapet ansett som dødt og filen ble klassifisert som «konfidensielt forsvar».
Det var ikke før markeringen av femtiårsjubileet for begivenheten i 2018 at emnet ble satt på bordet igjen av familiene til de forsvunne som krevde gjenopptakelse av forskningen. Forsvarsministeren Florence Parly vil endelig godta forespørselen. På bare 45 timers frakt, Havbunn-konstruktøret privat skip fra det amerikanske selskapet Ocean Infinity, som allerede hadde identifisert San Juan, fant sporet 45 km utenfor Toulon, på 2200 meters dyp.
Ming-361, den mest mystiske
Her er ingen vrakgods, ubåt knust i to eller dårlig utskytede torpedoer. Ming-361 dukket til og med opp den 25. april 2003, da et fiskefartøy oppdaget at den kinesiske nedsenkbare periskopet drev. Tre dager senere, da den kinesiske marinen inspiserte åstedet og gikk inn i ubåten, ble de 70 besetningsmedlemmene funnet døde, kollapset ved posten deres.
Hvis den kinesiske regjeringen forble veldig taus om ulykken – kontakten ville ha gått tapt med apparatet ti dager før det ble oppdaget – og hilste spesielt på det tidspunktet sjømennenes «innvielse», ser det ut til aten mekanisk feil er årsaken til tap av oksygen i hele ubåten, i full øvelse i Gulehavet, utenfor kysten av Nord-Korea. En avhandling ble aldri offisielt bekreftet. De to øverste sjøoffiserene på det tidspunktet fikk sparken etter hendelsen.
Sosiale medier-narkoman. Frilanstenker. Hipstervennlig alkoholfan. Popkulturnerd
