Oktobers økning er den fjerde i rekken og den høyeste økningen i år, noe som kan tyde på økende tilgjengelighet av biler i utlandet. Årets resultat skal ligge på rundt 800.000. stykker, litt flere enn i fjor. Totalt, etter 10 måneder i år, utgjorde importen 674 076 enheter. For første gang i år er det kumulative resultatet «i pluss», som er 2,5 %. De aller fleste importerte kjøretøy – 617 132 for å være presis – er personbiler, hvis registreringer viser en økning på 2,7 %. Årets import av nyttekjøretøy – 56.944 enheter – er 0,2 % høyere enn i fjor.

Alderen på importerte biler holder seg høy, men øker ikke like dramatisk som året før. Gjennomsnittsalderen på importerte biler i år er 13 år. Den avgjørende innflytelsen på dette resultatet er alderen på personbiler, som har passert 13 år (13.12), og for bensinmotorer nærmer den seg 14 år (13,92 år).

Lite har endret seg i rangeringen av merkevarens popularitet i årevis. Den rangerer først blant personbiler Volkswagenog i kategorien leveringsbiler – Renault. Når det gjelder passasjermodeller, kjemper tre biler om lederposisjonen – Audi A4, Opel Astra og Volkswagen Golf (forskjellen mellom første og tredje plass er mindre enn 400 stykker). Den er fortsatt den mest populære i nyttekjøretøysegmentet Renault Master.

1. Tyskland – 354 655 stykker (-0,2 %)
2. Frankrike – 78 446 stykker (-5,9 %)
3. Belgia – 47 576 enheter (12,2 %)
4. USA – 37 630 enheter (16,0 %)
5. Nederland – 36 254 stykker (8,6 %)
6. Sverige – 20 699 stykker (35,0 %)
7. Italia – 18 539 stykker (-1,5 %)
8. Østerrike – 16 673 stykker (-3,8 %)
9. Danmark – 16 659 stykker (12,4 %)
10. Sveits – 15 887 enheter (-1,8 %)
11. Norge – 5 339 enheter (38,5 %)
12. Canada – 4.276 stk. (0,0 %)
13. Tsjekkia – 3 609 stykker (23,0 %)
14. Storbritannia – 3 202 enheter (-7,7 %)
15. Finland – 2675 stykker (23,4 %)
16. Luxembourg – 2 418 stykker (-0,2 %)
17. Spania – 1 815 stykker (-8,7 %)
18. Litauen – 1 399 stykker (58,1 %)
19. Japan – 1238 stykker (6,4 %)
20. Slovakia – 846 stykker (26,5 %)

Det som er bemerkelsesverdig er nedgangen i importen fra Tyskland, som imidlertid fortsatt er den viktigste kilden til brukte biler (med en andel på 52,6 %). De skandinaviske landene som skiller seg ut med økninger på toppen av tabellen er imidlertid de ledende markedene med størst andel nye BEV-er: Norge (+38,5 %), Sverige (+35,0 %) og Finland (+23,4 %).

Dessverre var det i oktober en høyere import av bruktbiler enn for en måned siden. Dette er ikke gode nyheter for den polske bilparken, fordi dette vanligvis er eldre eller utslitte biler, hvis kjøp kan innebære en høy risiko for forbrukerne. Vår erfaring under detaljerte kontroller av biler beregnet for salg viser at en stor andel av bilene har endret kjørelengde, falske produksjonsår eller er etter alvorlige ulykker, spesielt eldre biler. La oss håpe at vi på grunn av den kommende vinteren, som ikke er gunstig for import, ikke vil observere en ytterligere betydelig økning i importen i år. – sa Karolina Topolová, administrerende direktør og president for styret i AURES Holdings, operatør av AAA AUTO bilsenternettverket.

Kilde: IBRM Samar/AAA AUTO