Det er ingen grunn til å vente til du har råd til en Tesla for å delta i Quebecs avkarboniseringsinnsats. «Gamle» teknologier kan få oss ut av problemer akkurat nå, sier professor Pierre-Olivier Pineau i Energibalanse: forstå energiforbruket vårt og handle for å vare (Robert Laffont, 2023).

Et eksempel: tog forurenser mye mindre enn lastebiler ved godstransport. Og for å transportere mennesker bruker den to og en halv ganger mindre energi per passasjer enn en elbil!

Derfor bør arealplanlegging favorisere transport til fots, på sykkel, på jernbane og med båt. Når det gjelder bygninger, bør de være bedre isolert og utformet for å dra nytte av solens passive energi. «Alle dataene viser at de største fortjenestene er der,» forklarer forskeren, innehaver av Energy Sector Management Chair ved HEC Montréal, som publiserer det årlige sammendraget Energitilstanden i Quebec.

Hva med hydrogenbrenselcellen og CO-fangst?₂ og andre tilsynelatende lovende teknologier? Disse ideene har sine fordeler, men ikke alle har vist seg å fungere. Flere teknologiske nyvinninger har også en paradoksal effekt, understreker Pierre-Olivier Pineau. Forbedringen på 30 % i energieffektiviteten til biler, for eksempel, har gjort det mulig for produsenter å øke vekten på kjøretøy… med 30 %! Netto effekt på drivstofforbruk: null. Og det samme skjer med boliger: Stadig større hus opphever alle effektiviseringsgevinster.

«Jeg avviser ikke ny teknologi, men ekte innovasjon er å finne det som fungerer. Når vi vurderer valgkurven, er det de gamle oppskriftene som best kan gi oss de mest håndgripelige og raskeste resultatene, sier han.

Quebecere trenger det virkelig, fordi de er blant menneskene som bruker mest energi. Hver Quebecer forbruker fire ganger mer enn en kineser og 33 % mer enn en nordmann. Norge, et land like nord som Quebec, tilbyr sine innbyggere en sammenlignbar levestandard og offentlige tjenester. Forskjellen: hun tok bedre kollektive beslutninger.

«Vi må slutte å legge alt på skuldrene til enkeltmennesker. Ja, enhver innbygger må være informert og bevisst, men vi trenger sammenhengende offentlig politikk. Vi gjorde det for å kjempe mot røyking; vi kan gjøre det mot ødeleggelsen av planeten, sier Pierre-Olivier Pineau.

Ifølge forskeren er det ikke nødvendig å avvise kapitalismen – og dens følge, overdreven forbruk – for å nå våre mål. Vi må bare slutte å jukse systemet.

«Trikset,» sa han, «er at vi lar alle ødelegge planeten gratis. Vi subsidierer til og med de som forurenser. »Og karbonavgiften er fortsatt for sjenert, skriver Pierre-Olivier Pineau. Prisen er for lav og enkelte sektorer, som landbruk, avfallshåndtering og internasjonal lufttransport, er unntatt. Derfor er det viktig å styrke dette systemet ved å få forurensere til å betale.

Professoren ville også få trafikantene til å betale, med en avgift per kilometer proporsjonal med kjøretøyets profil. – Det trengs veier, men i bevegelsesfrihetens navn har vi samlet kostnadene fullstendig. Individuell avmakt er nesten total. »