Norge er et land som har satt på energiomstilling i flere år nå. Elbiler har en fremtredende plass her, og markedet for elektromobilitet blomstrer. Hvordan fungerer dette markedet, og hvorfor er nordmenn så opptatt av elbiler?

Norge, Europas ledende land innen elektromobilitet

Norge er nå Europas ledende land innen elektromobilitet. I 2020 var 54 % av de nye bilene som ble solgt i landet, elektriske eller ladbare hybridbiler. Denne andelen har økt jevnt og trutt i flere år, og Norge har satt seg som mål å nå 100 % elbilsalg innen 2025.

For å oppmuntre nordmenn til å kjøpe elbil har myndighetene innført en rekke insentiver. For det første nyter elbilkjøpere godt av avgiftsfritak: De betaler verken moms eller avgift på nye biler og er fritatt for årsavgift. I tillegg kan de kjøre gratis på bompengeveier, bruke bussfiler og dra nytte av rabatterte priser på ferger.

Endelig har Norge et tett og godt utbygd nettverk av ladepunkter. Det finnes nå mer enn 11 000 offentlige ladepunkter i landet, eller ett for hver 10. elbil. Dette nettverket utvides stadig, og regjeringen har kunngjort at den har til hensikt å investere 2,7 milliarder kroner (ca. 260 millioner euro) i ladeinfrastruktur innen 2023.

De mest populære bilmerkene i Norge

De mest populære bilmerkene i Norge er Tesla, Volkswagen, Audi og Nissan. Tesla er den største elbil-selgeren i landet, med en markedsandel på 28 % i 2020. De mest solgte modellene er Tesla Model 3 og Tesla Model X.

Volkswagen er også sterkt til stede på det norske markedet med modeller som Volkswagen ID.3 og Volkswagen e-Golf. Audi lanserte sin første elbil i 2019, Audi e-tron, som har vist seg å være svært populær blant nordmenn. Endelig er Nissan til stede i Norge med sin berømte Nissan Leaf, som var en av de første elbilene som ble markedsført i landet. I dag er Nissan Leaf fortsatt en av de mest solgte modellene i Norge.

Fordelene og ulempene med elbiler i Norge

Elbiler har en rekke fordeler i Norge. For det første er de mindre forurensende enn biler med forbrenningsmotor, noe som bidrar til å redusere klimagassutslippene. I tillegg er de økonomiske i drift: Siden elektrisitet koster mindre enn bensin eller diesel, er kostnadene for lading lavere enn for drivstoff.

På den annen side har elbiler også ulemper i Norge. For det første er de dyrere i innkjøp enn biler med forbrenningsmotor. De har også begrenset rekkevidde, noe som kan være et problem på lange reiser. Til slutt kan nettverket av ladepunkter noen ganger være overbelastet, noe som kan gjøre det vanskeligere å lade.

Hva er den norske regjeringens grunnleggende lover for utbygging av elbiler?

Norske myndigheter har innført en rekke insentiver for å oppmuntre til økt bruk av elbiler i Norge. For det første får kjøpere av elbiler avgiftsfritak, noe som gjør det rimeligere å kjøpe slike biler. I tillegg kan elbiler kjøre gratis på bompengeveier, bruke bussfiler og dra nytte av rabatterte priser på ferger.

Norske myndigheter har også satset stort på å bygge ut et tett og godt utbygd nettverk av ladepunkter. Det finnes nå mer enn 11 000 offentlige ladepunkter i landet, eller ett for hver 10. elbil. Nettverket utvides stadig, og regjeringen har varslet at den vil investere 2,7 milliarder kroner (ca. 260 millioner euro) i ladeinfrastruktur frem til 2023.

Jakob Larsen

Sosiale medier-narkoman. Frilanstenker. Hipstervennlig alkoholfan. Popkulturnerd