Båter chartret av frivillige organisasjoner i Middelhavet kan ikke under noen omstendigheter returneres i internasjonalt farvann, har migrasjonseksperter sagt til EURACTIV, i strid med den italienske regjeringens linje.

Den nye italienske regjeringen til Giorgia Meloni hindrer migranter fra å gå fra NGO-skip, og gjenskaper taktikken som ble brukt av daværende innenriksminister Matteo Salvini i 2018, samtidig som den tillater selektiv ilandstigning av personer som vurderes «sårbar» av italienske myndigheter.

Selv om kvinner, barn og personer med medisinske problemer fikk gå i land, skapte tilstedeværelsen av andre personer om bord spenninger. Båtene ber om umiddelbar avstigning av disse menneskene, siden noen har erklært sultestreik og andre har kastet båter i vannet i desperasjon.

Forrige uke ankom fire båter med nesten 1000 migranter langs den italienske kysten. Italias innenriksminister Matteo Piantedosi sa: «De må returnere utenfor territorialfarvannet, og flaggstaten må ta seg av dem. »

Disse redningsbåtene eies av private frivillige organisasjoner og det nasjonale flagget som vises på båten representerer landet de er offisielt registrert i, selv om de opererer i Middelhavet og ikke representerer opprinnelseslandet.

Faktisk er Mr. Piantedosi sitt argument omstridt av FN-byråer, så vel som migrasjons- og menneskerettighetseksperter.

Når skipene kommer inn i italiensk farvann, vil enhver retur til internasjonalt farvann «Det vil tilsvare en kollektiv utvisning»Det sier Judith Sunderland fra Human Rights Watch til EURACTIV.

Piantedosi fortalte på en pressekonferanse fredag ​​(4. november) at landet hvis flagg pryder båten som reddet migrantene er ansvarlig for å flytte dem til det landet, men ikke alle er enige.

«Til tross for påstander fra den italienske regjeringen om at flaggstatene til NGO-skipene bør holdes ansvarlige for de forliste migrantene, så lenge de befinner seg i det italienske havet er de underlagt italiensk jurisdiksjon.»Det sier doktorgradsstudent og FN-ekspert Francesco Negozio til EURACTIV.

«I følge sjølovgivningen slutter en redning når alle de reddet blir satt i land på et trygt sted»sa fru Judith Sunderland. Han presiserte at en delvis landing ikke ville kvalifisere som fullføring av oppdrag.

Sistnevnte stiller også spørsmål ved sårbarhetsvurderinger og varigheten av migrantenes tilstedeværelse på skipet: «Et skip er ikke et trygt sted bortsett fra i svært kort tid, og det er ikke stedet der reelle vurderinger av menneskers sårbarhet eller deres asylsøknad kan vurderes» Hun fortsatte.

en uventet overføring

Ettersom den italienske regjeringen klamrer seg til sine våpen, øker den internasjonale oppmerksomheten, og det sendes oppfordringer til at migrantene skal flyttes til andre EU-stater.

Frankrikes innenriksminister Gérald Darmanin sa fredag ​​(4. november) BFM-TV at «Hvis dette skipet [Ocean Viking] er velkommen, vi vil ønske en del av migrantene, kvinner og barn velkommen, slik at Italia ikke har den eneste byrden av denne ankomsten av migranter..

I forrige uke sa Norges ambassadør i Roma, Johan Vibe, til Reuters at det ikke var noe «intet ansvar i henhold til menneskerettighetskonvensjoner eller havretten for personer om bord på norskflaggede private eller NGO-fartøyer i Middelhavet».

Ocean Viking og Geo Barents er blant livbåtene involvert i saken og er begge registrert i Norge.

Ungarns statsminister Viktor Orban gratulerte den nye italienske statsministeren Giorgia Meloni søndag (6. november) på Twitter for å beskytte «grensen til Europa».

Den ungarske lederen svarte imidlertid ikke på Melonis forespørsel om flytting.

Da Salvini bestemte seg for å hindre skipene i å lande for fire år siden, «Et lite antall EU-medlemsland har forhandlet skip for skip for flytting av redde migranter»Lucas Rasche, en migrasjonsekspert ved Jacques Delors Center, fortalte EURACTIV.

«Men dette viste seg å være svært ineffektivt, ettersom bare 4% av det totale antallet ankomster faktisk ble overført fra Italia til andre EU-land.»han la til.

Faktisk ifølge søkene I følge det italienske instituttet for internasjonale politiske studier (ISPI) ble mindre enn 2 % av innvandrerne som ankom mellom oktober 2019 og mai 2021 flyttet til andre EU-land, mens ankomster fortsatte å stige.

EU og det internasjonale samfunnet

Flytting er et av de mest ømfintlige punktene i Migrasjons- og asylpakten, en av de viktigste delene av EUs migrasjonslovgivning som for tiden er under forhandlinger. Denne teksten må ifølge de europeiske institusjoneneskal godkjennes før Europa-valget i 2024.

EU-kommisjonen har ønsket velkommen «landing av sårbare mennesker», men sa at hun ikke var «ansvarlig for operasjonen» og bemerket det «Medlemsstatene har en plikt til å redde liv og sikre overholdelse av sine juridiske forpliktelser.»

FN-byråene, kontoret til FNs høykommissær for flyktninger (UNHCR) og Den internasjonale organisasjonen for migrasjon (IOM) tok imidlertid en mye tøffere holdning og ba om umiddelbar ilandstigning tirsdag (8. november).

ikke den første

I 2018 hadde Salvini allerede blokkert ilandstigningen av migranter fra flere redningsskip. Han ble deretter stilt for retten i april 2021, siktet for kidnapping og uaktsomhet for å ha nektet å sette i land asylsøkere som ble reddet av den spanske NGO Open Arms i Lampedusa i 2019.

«Mr. Salvini har rutinemessig nektet NGO-skip som frakter migranter reddet til sjøs å gå inn i italienske havner og har brukt disse kunstig skapte krisene til å oppildne anti-immigrasjonsstemninger. innenfor de italienske velgerne»sa Mr. Rasche.

Rettssaken pågår fortsatt, mens Salvini for tiden er visestatsminister og infrastrukturminister.