Elbiler, som hovedsvaret på klimaendringene, er sakte men sikkert i ferd med å bli en uunnværlig del av transformasjonen av transportsektoren. De reduserer utslipp av skadelige stoffer til atmosfæren, og på grunn av lavere kostnader tiltrekker de seg stadig mer oppmerksomhet fra forbrukerne. Førsteamanuensis Benas Gabrielis Urbonavičius, forsker på KTU matematikk og naturvitenskap (MGMF), diskuterer de viktigste fordelene og utfordringene med elbiler.

Variasjonen av elbiler: fra prototyper til masseproduksjon

Elbiler er delt inn i tre hovedtyper: ekte elbiler (batterielektrisk kjøretøy – BEV), plug-in hybrid (PHEV) og konvensjonelle hybrider (HEV). Moderne biler er preget av ulike teknologier som gir forbrukerne mange alternativer, tatt i betraktning deres behov og miljøkrav.

Elbilenes historie begynte på 1800-tallet. i midten med etableringen av de første fungerende prototypene, men først siden 2011 begynte den praktiske utviklingen av elbiler i transportindustrien å utvikle seg raskt, med starten av masseproduksjonen av Nissan Leaf og Chevrolet Volt (Opel Ampera).

I følge KTU-dosent BG Urbonavičius avhenger revolusjonen av elbiler mye av forbedring av batteriteknologi.

«De gamle syrebatteriene fungerte dårlig i elbiler på grunn av deres lave energitetthet, som krevde store og tunge batterier. Elbiler symboliserer ikke bare teknologisk fremgang, men åpner også for nye muligheter for transportsektoren. Nye batteriinnovasjoner overvinner mangler ved tidligere batterier og reduserer avhengigheten av fossilt brensel Bred bruk av elbiler fremmer en bærekraftig livsstil og gir forbrukerne et bredere spekter av valgmuligheter», sier KTU-forskeren.

Utfordringer og forventninger innen batterigjenvinning

BG Urbonavičius understreker at viktigheten og prosessen med å resirkulere elbilbatterier har vært diskutert i lang tid. Dessverre kan ikke elbilprodusenter i dag tilby en ideell måte å resirkulere batterier på, men vitenskapelige oppfinnelser og innovasjoner fremmer avanserte og miljøvennlige løsninger på dette området.

«Noen forskere hevder at resirkulering av elektriske bilbatterier er umulig. Selv om det allerede finnes teknologier på industrielt nivå som tillater utvinning av utgangsmaterialer og metaller fra litium-ion («Li-ion») eller («NiMh») batterier, toppen av batteriresirkuleringsprosessen er fortsatt avventet, sier KTU-forskeren.

Gjenvinning av hybridbilbatterier gir færre utfordringer på grunn av den lave kapasiteten til batteriene. En mindre batterikapasitet letter ikke bare gjenvinningsprosessen, men reduserer også den negative påvirkningen på miljøet. For å forbedre og utvide bærekraftige batteriresirkuleringsmetoder er det viktig å øke investeringene, og fremheve deres betydning i transportindustrien.