Etterspørselen etter bensinbiler i Norge har vært fallende de siste fire årene, med 14 av de 15 mest populære bilene som selges med elmotor. Hvis denne trenden fortsetter, vil den siste bensindrevne bilen i Norge bli solgt i april 2022.

Ved hjelp av Opplysningsutvalget for vegtransport sine månedlige data om veitrafikk (OFV) fra 2017 til september 2021 konkluderte analytikere i Norges Bilforbund (NAF) med at myndighetenes forventninger ikke stemmer overens med faktisk salg. Innbyggerne går over til elbil mye raskere enn forutsatt.

Hvis det i løpet av de første åtte månedene av 2017 ble solgt bensin- og dieselbiler ~25 prosent. fra alt salg, det vil si i løpet av samme tid i år, falt deres andel blant nye maskiner til salgs under 10 prosent. nivå. I løpet av denne tiden endret nordmenns kjøpekraft seg praktisk talt ikke og økte til og med litt — 102,8 tusen ble solgt i denne perioden for fire år siden. biler, og i løpet av dette året – 110,8 tusen. biler.

Det er viktig å merke seg at analytikernes analyse inkluderer ikke bare helelektriske modeller, men også hybrider. Det er imidlertid flere og flere rendyrkede elbiler – det er kun én hybrid på listen over de 15 mest populære bilene i Norge – en modifisert utgave av Toyota RAV4 Prime. Etterspørselen etter den japanske modellen blir imidlertid gradvis presset ut av konkurransen fra nye elbiler fra Volkswagen og Mercedes.

«Hvis bilsalgstrenden de siste fem årene ikke endrer seg, vil den siste nye bensin- eller dieselbilen i Norge bli solgt om syv måneder – i april 2022. Vi er vitne til begynnelsen på slutten for fossilbiler», NAF rapportert.

Samtidig innrømmer analytikere at de siste bilene med VDV på det norske markedet kan bli en stund. Rapporten tar hensyn til hele den interne transporten i landet, så ikke bare personbiler og kollektivtransport, men også store traktorer og anleggsmaskiner vil måtte elektrifiseres. Avkarbonisering av slike modeller kan ta tid på grunn av begrenset tilbud og høye kostnader.