Moderniseringen av argentinsk kampluftfart er en fil som så langt ikke har manglet vendinger… for til slutt ikke å komme en tomme frem. Siden Fuerza Aérea Argentina fløy Mirage IIIEA/DA og 5P Mara for siste gang, i 2015, er det utallige fly som Buenos Aires ville ha uttrykt interesse for, fra Mirage F1 til den israelske Kfir, til og med forbi den russiske Su-24 «Fencer». De siste årene har den sørkoreanske F/A-50 Golden Eagle, den kinesisk-pakistanske JF-17 Thunder og den indiske Tejas til og med sluttet seg til listen over utfordrere.

Fuerza Aérea Argentina er heller ikke i ferd med å skaffe nye kampfly, den argentinske presidenten, Alberto Ángel Fernández, har bestemt at denne saken til syvende og sist ikke var så presserende…

Når det er tilfelle, kan man tro at den argentinske marinen [Armada de la República Argentina] spilte det bedre … ved å skaffe fem moderniserte Super Etendards [SEM] med Frankrike. Bare på grunn av mangel på å kunne skaffe britiskproduserte komponenter [comme le siège éjectable], disse enhetene er for øyeblikket ikke operative. Uten tvil vil det være annerledes med de maritime patruljeflyene som den planlegger å anskaffe, for å gjenopprette en viktig kapasitet som den mistet i fjor.

Faktisk, av de fire P-3B-orionene som den argentinske marineluftfarten drev frem til da, er ingen av dem for øyeblikket i flukt… mens den argentinske kystlinjen strekker seg over mer enn 3000 km og at ulovlig fiske i dens farvann – inkludert blekksprut – forårsaker det anslagsvis 800 millioner dollar i tapt inntekt per år.

Imidlertid er dens budsjettmessige midler begrenset, og gjenoppretting av en maritim patruljekapasitet er ikke lett for den argentinske marinen … Bortsett fra å finne brukte enheter, med nok potensial til å vare noen år. Det viser seg imidlertid at det norske luftforsvaret vil trekke seg ut av tjenesten, trolig innen neste sommer, sine seks P-3 Orion [quatre P-3C pour la lutte anti-sous-marine et deux P-3N, pour la recherche et le sauvetage, ndlr] at den kjøpte fem P-8A Poseidons fra amerikanske Boeing.

Også for stabssjefen for Armada, admiral Julio Guardia, er det et spørsmål om ikke å gå glipp av denne muligheten. – Vi er i forhandlinger med Norge om anskaffelse av P-3 Orion maritime patruljefly. Som sådan er det forventet at en norsk delegasjon vil komme til Argentina i mars for å gi et tilbud, sa han til journalister 1. mars, ifølge lokale medier.

I tillegg ønsker Admiral Guardia å utvide Sea King-helikopterflåten til sin marineluftfart med kjøp av to ekstra enheter. Av de syv som den hadde ved oppstart, var bare to operative i 2020. Deretter ble to andre kjøpt på bruktmarkedet i 2021 fra det amerikanske selskapet Carson Helicopters for 12,8 millioner dollar.