Fra asfalten av gatekretser til sanddyner i ørkenen, driver Alejandro Agag mye av det elektriske skiftet som motorsporten tar. Ved å lage Formel E og Extreme E, taklet spanjolen firehjulede racerbiler på land. Nå er det sjøtid.

E1-serien vil se dagens lys i år med sine første løp. Prosjektet for dette verdensmesterskapet i 100 % elektriske båter ble presentert i september 2020 i Monaco. I spissen står derfor Alejandro Agag, en 52 år gammel forretningsmann som først henvendte seg til bilen etter å ha avsluttet sin politiske karriere.

Han ble spesielt venn med Bernie Ecclestone (tidligere Formel 1-sjef) og Flavio Briatore, eks-direktør for Renault F1 Team. Det var mens han utviklet seg i dette miljøet at 50-åringen ble klar over en mulighet på markedet og tok fatt på etableringen av bærekraftige bilmesterskap.

E1-serien for å bevare det marine økosystemet?

For sitt store sprang inn i den akvatiske verden, fikk Alejandro Agag støtte fra Saudi Arabian Public Investment Fund (PIF) for å utvikle E1-serien på lang sikt. Gulf-landet er kjent for å praktisere greenwashing ved å investere tungt i global sport.

«Å vinne støtten fra PIF på dette tidlige utviklingsstadiet understreker viktigheten av vårt oppdrag for å elektrifisere marin mobilitet. Vi håper å akselerere endring i den marine industrien og tilby bærekraftige løsninger for fremtidens fritidsfartøy. erklærte i juni 2021 Agag, medgründer og president for E1 da han avslørte designet til RaceBird-båtene som vil rase på vannet i E1 Series-løpene.

I kjølvannet hans for å gjennomføre dette prosjektet, er Rodi Basso, tidligere raceringeniør for Rubens Barrichello hos Ferrari, medgründer og administrerende direktør i E1. Også vedtatt av Red Bull Racing, fremhever italieneren også meldingene som E1 ønsker å formidle: «Fremtiden er elektrisk. Det er ikke et valg, det er et ansvar. Formel E og Extreme E ønsker å fremme elbiler. E1-serien ønsker å fremme elektriske båter. Til syvende og sist er det samme mål: renere mobilitet. »

RaceBirds er utpekt av norske Sophi Horne, og er 100 % elektriske og må delta i det første løpet av verdensmesterskapet i E1-serien i 2023. Disse 7,5 m lange båtene kan nå en hastighet på 50 knop (93 km/t) når de «fly» over vannet takket være to sidefolier og en annen plassert bak.

For å drive denne maskinen som kan sammenlignes med et skip av sagaen Stjerne krigen, en 150 kW elektrisk motor er om bord, som tilsvarer 200 HK. Inne i cockpiten vil sjåførene finne seg bak et veldig slankt ratt og vil kunne aktivere en 20-sekunders kraftforsterkning for å kjøre forbi eller forsvare, som den i Formel E.

Juveler av teknologi i hjertet av byer

Foreløpig er hendelseskalenderen for denne sesongen ikke kjent ennå, men det vil bli det «10 løp rundt om i verden», ifølge Alejandro Agag som drømmer om å se «RaceBirds i Venezia, Tokyo, Hong Kong, Sydney, Rio de Janeiro, New York, Genève, Zürich og London».

Løpene vil for det meste finne sted fredag ​​og lørdag, i hjertet av byene: «I motsetning til Formel E, trenger vi ikke å kutte gater på en helg. Vi vil spore «kretser», med svinger, på vannmassene, uten å forstyrre noen «Agag sa under presentasjonen av E1-serien i juni 2021.

Første dag vil bli viet til fri trening, neste dag til løpet. Etter ansikt-til-ansikt-kvalifisering i form av en temporitt, vil konkurrentene bli motarbeidet i løp styrt av et antall runder fra kvartfinalen til finalen. Dette siste løpet vil se dagens 4 beste førere konkurrere, den første som krysser målstreken vil vinne trofeet.

3 staller allerede kjent

Mannskapene skal være fullstendig blandet, som angitt på E1-seriens offisielle nettsted. Men foreløpig har bare 3 lag av maksimalt 12 blitt avslørt. I likhet med Lewis Hamilton som eier laget sitt i Extreme E (X44 Vida Carbon Racing), ble Sergio Perez eier av Team Mexico i juli i fjor. Nylig kjøpte Rafael Nadal sitt eget lag 10. januar.

Team Nadal er det tredje kjente laget etter Perez og Venice Racing Team, laget av en gruppe eksperter fra nautisk industri. Foreløpig kjenner vi bare sjåførene til Venezia-teamet. Italieneren Gianluca Carli, regnet som en av de mest talentfulle båtpilotene i verden og norske Marit Stromoy, den første kvinnen i historien som har vunnet en F1 H2O Grand Prix, havets F1.