Julie og Romains livsprosjekt var å reise på ferie samtidig som de var snille mot miljøet og styrket familiebåndene. Ved å installere et telt på taket av deres Tesla Model 3, kunne de våkne opp hver morgen i et lite hjørne av fortryllende natur.

Kom deg ut av en utilfredsstillende situasjon

I begynnelsen av 2022 ble mobiliteten til Julie og Romains familie levert av Peugeot 5008 og 207. I dag består 2.0-flåten deres av en Tesla Model 3 Propulsion og en elektrisk assistanse longtail lastesykkel Decathlon der noen ganger de 4 går om bord, teller barna sine på 8 og 4 år.

Imidlertid går den 35 år gamle farens interesse for elektrisitet mye lenger tilbake: » På begynnelsen av 2010-tallet spurte jeg om Peugeot iOn. Men forhandlerens salgskonsulent var ikke godt forberedt til å svare på spørsmålene mine. Det var også utleie da jeg ville kjøpe bilen «.

Mer enn ti år senere ønsket paret å komme seg ut av en prosess som ikke passet dem: » Han hadde en firmabil som han måtte bytte annethvert år. Det er egentlig ikke miljøvennlig! Jeg måtte velge fra en ganske frustrerende liste med tanke på motorer og utstyr. Min Peugeot 5008 var for eksempel den med motoren som var for liten, så den manglet pick-up, støy og relativt høyt forbruk. «.

går elektrisk

Romains selskap har begynt å legge til elektrisk på listen sin: » Dette var i sammenheng med utviklingen av CSR-politikken. Men jeg kunne bare motta en Peugeot e-208 som ikke var særlig egnet for mine turer. For å fylle på måtte jeg absolutt gå gjennom Total-terminalene. Hvis jeg for eksempel koblet til bilen hjemme, ville de ikke refundert strømmen. Det var også mulighet for å ta en Toyota Rav4, men jeg ville ikke ha hybrid «.

Vår leser inngikk derfor en avtale med ditt selskap: » Jeg byttet inn muligheten for å ha firmabil mot bonus. Selv om sistnevnte ikke dekket alle kostnader, foretrakk jeg å dra nytte av fleksibiliteten til denne formelen. I prosessen, i februar 2022, bestilte jeg en prøvetur av Model 3 hos Tesla Nantes. «.

Han dro ikke med sin kone dit: » Jeg var sammen med min svoger. Etter testen bestilte hver av oss en Model 3. På vei hjem ble Julie overrasket over denne hastigheten. Egentlig ikke i det hele tatt, siden turen til Tesla var ment for å bekrefte valget vårt. Denne nedbøren var gunstig for oss, fordi vi mottok vår sedan til en rabattert bonus på 37 000 euro. Dagen etter tok listeprisen på denne bilen 5000 euro «.

les også
Uttalelse: Thierry forlater sin Ford Mustang V8 for en Tesla Model 3 Performance

julegave

Forsinkelsen for å motta Tesla Model 3 var uutholdelig lang: » Leveransen ble gradvis forsinket til slutten av desember. Som kompensasjon, og for å oppmuntre berørte kunder til å hente bilen før utgangen av 2022, tilbød produsenten 10.000 kilometer gratis tilgang til superladere. Bilen og denne ladekreditten var som en julegave, noen dager før denne store festen. Vi hadde ideen om å utnytte det ved å tenke oss en tur til Norge «.

Det første prosjektet er utvidet: I utgangspunktet ønsket vi å besøke noen venner med base i Bergen som nettopp hadde tatt imot sitt første barn. Med Julie har vi allerede reist nok. For barna våre ønsket vi å gjøre det annerledes, moderere det miljømessige fotavtrykket på våre reiser og styrke familiebåndene. «.

En idé dukket raskt opp: Vi ønsket å finne den samme frihetsånden som med en varebil. Vi tenkte på et taktelt, selv om vi ikke er campingentusiaster. Jeg søkte etter informasjon på Internett, men ingen tegn til at en Model 3 var så utstyrt. Det må ha vært mulig siden Tesla selger barer for å få plass til et bagasjerom på toppen av bilen «.

Vi måtte fortsatt finne en passende teltmodell: » Det var ikke lett og utvalget var begrenset. Innenfor våre begrensninger: mn modell for 4 personer, og som ikke overstiger de 68 kiloene som pålegges av de fleksible stengene under kjøring. iKamper X-Cover 2.0-modellen sjekket alle boksene. Den tåler 400 kg, men takbøylene begrenser vekten til 250 kg. Når vi fire er i enkeltrommet på 2,20 x 1,80 m, er totalbelastningen rundt 220 kg. «.

utviklinger gjort

Takteltet ble mottatt i mars 2023 og begynte forberedelsesoperasjoner som den lille familien udødeliggjorde i en serie videoer samlet på deres Youtube-kanal Les P’tits hytter : » Det som ga meg ideen til denne plassen var de 150-200 kommentarene jeg raskt fant på Facebook-siden vår da jeg la ut et bilde fra settet. Vi har aldri hatt så mange. Vi opprettet vår Youtube-kanal med ønske om å dele om lange elbilturer, spesielt i utlandet, og om lading. «.

Små og store justeringer måtte til. Slik retter du opp festebrakettene til teltet for ikke å skade glasstaket på Model 3, men også forvandle den bakre bagasjerommet til en campingboks: » Uten bakluke, med ikke-identiske nivåer overalt og en ganske smal terskel, var det ikke lett. «.

Det er sammen med faren Romain skal jobbe med 15 mm kryssfinerplatene. Den korrekte horisontaliteten til oppbevaringsboksen på 1,03 x 0,47 m ble oppnådd takket være de høydejusterbare føttene. Med en 1,22 m lang benkeplate for tilberedning av mat, koster den hjemmelagde gliderammen i underkant av €200. Kjøkkenutstyret finner plass i 25 cm høye rom.

En reise på mer enn 5500 km

» Mellom 8. juli og 1. august 2023 kjørte vi nøyaktig 5.523 km med bil, ikke medregnet strekningene som ble laget med ferge, spesielt for å gå fra Nord-Danmark til Sør-Norge. Fra Midtregionen går vi opp til midten av dette skandinaviske landet. Vi kunne sove ved foten av fjordene og lytte til dyrene i skumringen. Stedene der vi stoppet fungerte som store hager. Romain kommenterer.

» Ungene elsket teltet som gjorde det til en hytte. De gikk opp for å leke og lese historier. Gulvet er foret med komfortable 7 cm tykke madrasser. Teltet på et kryssfinerpanel folder seg ut i to, og den teleskopiske stigen tjener som støtte for den type markise som oppnås. Vi kunne ikke stå under den fordi Model 3 er kort. «, vitner.

Noe som er mindre problem for ham: Det ville faktisk vært bedre med en Tesla Model Y. Men i det minste, ikke mer enn 1,85 m høy med teltet sammenslått på salongen, kan du gå overalt, selv når det er installert stenger for å hindre tilgang til varebiler og bobiler. Ved aldri å overskride 110 km/t for å spare taket på bilen og belastningen på stengene, registrerte vi et snittforbruk på 16,6 kWh. Vi kobler bare til Model 3 på Tesla-stasjoner for å dra nytte av vår ladekreditt på 10 000 km «.

Frykt og begrensninger

Hvis illusjonen er veldig tilstede nå som han har fullført den første lange turen med elbilen sin, innrømmer Romain sine få frykter før start: « Vi ønsket å teste sengeløsningen vår før vi dro ut på veiene i Skandinavia. Fra de første rundene lurte vi på om krokene ville holde, om taket ikke kom til å ryke. Vi hører lyder vi ikke kjente fra før «.

Da teltet var satt opp, dukket andre spørsmål opp: Allerede værbestandig. Utfoldet når den står stille, tåler X-Cover 2.0 vind på opptil 120 km/t. Den er dekket med et vanntett lerret som kan tas av. I mai, for en kort tur, foretrakk vi å gå ut når en storm dukket opp. Vi var under en treklatrebane med trær og stålkabler over hodet. Hva med eksponering for lyn når du er i et telt på toppen av en bil? «.

I Norge var det regnet som var problemet: » Vi hadde det hver dag. Å tilberede maten, da er det komplisert. Vi lager ikke mat i bilen eller i butikken. Et sekund kan gjøre susen, men hvor kan vi sette det mens vi fotograferer i et allerede overfylt rom? Der ville vi ha møttes i en Tesla varebil. På den annen side, med våre varme dyner blir vi aldri kalde, selv ved -2°C ute. «.

les også
Testimonial – 6000 km på 3 dager i en elbil, hvem kan slå Guillaume og Romain?

Skal til Korsika i oktober

Bortsett fra de vakre landskapsbildene som sitter igjen i minnet, er det effektene Norgesturen gir på barna som gir Julie og Romain stor tilfredsstillelse: « Vi lever lykkelige øyeblikk sammen for å lære av livet. Barna engasjerte seg for eksempel ved å hjelpe til med å losse kofferten eller samle vedbiter for å lage bål. Det er virkelig et før og etter med hensyn til dem. De lærte å være mer der for hverandre «.

Under stoppene skapte den lille familien forbauselse: » Bobilene kom oss i møte. De var hovedsakelig danske, tyske og franske. I Frankrike var det under besøk til superladere at vi fascinerte andre Teslaister, bortsett fra i Norge, hvor man ser elbiler overalt, spesielt fra det amerikanske merket. Der er en Model 3 som en Renault Clio hjemme «.

Julie og Romain har allerede forestilt seg andre reiseplaner: » Denne gangen skal vi søke solen på Korsika. Det vil være i oktober i 10 dager. Så det kan være i Sveits eller i Nord-Italia. Siden slutten av desember i fjor har vi allerede kjørt totalt 16.500 km med elbilen vår «.

Automobile Propre og jeg er veldig takknemlige overfor Romain for hans lydhørhet, hans telefonmottak og hans veldig interessante vitnesbyrd.

For noen måneder siden trodde jeg at vi kom til å bli ferdige med tilbakevendende attester ganske raskt. Feil. Hvert nytt intervju bringer noe nytt eller noe annerledes.

Til syvende og sist er forklaringen veldig enkel: Elbiler appellerer nå til et bredt spekter av bilister. Inkludert entusiaster av mekanikk og lyden av motorer.

Hver gang det er en overskrift i pressen om vanskelighetene med å reise på ferie i en elbil eller om elektromobilister som ville angre på å ha byttet til bærekraftig mobilitet, hos Automobile Propre, vitner våre lesere om det motsatte. Finn feilen!

Utover eventyret i elbilen, er det som rørte meg i Romains vitnesbyrd stedet han ønsker å gi sin kone, og viktigheten han legger på en god forståelse mellom sine to barn. Roman: Jeg tar av meg hatten!