Av Emmanuel Jaffelin, filosof, forfatter av lykkefeiringer (Redaktør av Michel Lafon)

Vi lever i en fantastisk tid hvor «alt skal være elektrisk». Det er sant at elektrisitet er en effektiv og diskret energi. Støyen fra elbiler, enn si elektriske lastebiler, plager oss ikke! Det er sant at noen varmemotorer produserer overdreven støy som, utilsiktet, spiller en positiv rolle for alle de som ønsker å pålegge elektriske motorer. Denne elektrisitetskulturen fører til at EU planlegger slutten på varmemotoren i 2035! Som et reservehjul for å komme seg ut av dette ideologiske flate dekket, nektet Tyskland, landet til fire gigantiske bilprodusenter (Volkswagen, Mercedes, Audi og BMW), i utgangspunktet å stemme over denne teksten, engstelig for å få slutt på varmemotorer; så hun satte seg ned[1] til den nye økologiske orden[2].

La oss først merke oss dette paradokset til det elektriske kjøretøyet: det er diskret, og følgelig bidrar ikke motoren lenger til bystøy. Absolutt, mange mennesker, som begynner med miljøvernere, ser i dette kjøretøyet en kilde til fremgang. Tyskland var dessuten ikke det eneste EU-landet som var imot denne planen om å forby og avskaffe forbrenningsmotorer: Italia, Polen og Bulgaria var også imot, selv om Alfa Romeo[3], i et perspektiv sannsynligvis mer kommersielt enn økologisk, annonserte at det ville forlate forbrenningsmotoren om 4 år! Og til slutt gikk alt tilbake til det normale og alle landene (27 stater) i EU validerte dette forbudet innen 2035!

Når det gjelder den antatte fremdriften av denne produksjonsstansen og dette forbudet mot den termiske maskinen, bør det bemerkes at det har positive aspekter, men har negative konsekvenser:

1. La oss først peke på en opplysning: støyen som produseres av kjøretøyet med forbrenningsmotor har fordelen av å varsle forbipasserende (fotgjengere, syklister eller motorsyklister, eller til og med sjåfører) om tilstedeværelsen. Det er imidlertid ikke tilfellet med det elektriske kjøretøyet (scooter og sykkel inkludert!) som er så diskret at det ikke ber om noen reaksjon fra forbipasserende noen få mikrosekunder før det blir veltet eller knust! Det er åpenbart ingen etterforskning eller analyse (bortsett fra i 2022 for scootere i Paris) på disse tallrike ulykkene som resulterte i død eller alvorlig skade for tilskuere som ikke hørte dette uhørbare kjøretøyet. Det er som om vår sivilisasjon er i ferd med å bli lukte og favoriserte nesen (forbyr røykspyende motorer) over ørene. Pif Gadget vil kunne gjenopprette! Mikke er beseiret!
2. Støy har imidlertid en fordel som den økologiske fornuften ikke forstår: den gir informasjon til mennesker, selv til dyr som, når de hører den nærme seg og gjenkjenner en fare, søker å flykte fra den. Derfor er det sannsynlig at dette fraværet av undersøkelser av en slik risiko bare har ett mål: å overbevise befolkningen i de berørte landene (gjennom den endringen av kjøretøy) om uunngåeligheten til dette prosjektet!

Tvert imot er det viktig å huske at støy (i tillegg til sin sjarm – resultatet av arbeidet til visse kjøretøy (sport eller motorsykler) – utgjør mer lydinformasjon For en økologisk plage! I denne nye politikken basert på økologiske idealer sier det seg selv at reduksjon av forurensning går foran økt sikkerhet! Men som radikal økologi[4] (dypøkologi) ønsker at menneskearten forsvinner for å redde naturen, det sier seg selv at denne varmemotorens død er et symptom på menneskehetens død…

• Det andre åpenbare aspektet ved varmemotoren er dens reduserte levetid: reduksjonen av oljeressurser inviterer oss til å tenke på at varmemotoren forsvinner, ikke på grunn av et økologisk diktat, men på grunn av dens utryddelse. Når det ikke er mer olje, blir det ikke flere brukbare forbrenningsmotorer. Denne ideen om å stoppe denne typen motor før den endelige slutten på oljen, inviterer oss til å tenke på de som ville slutte å drikke vann fordi denne væsken, i sin drikkbare versjon, blir stadig mer knapp. Eller de som ville slutte å leve fordi legene fortalte dem at de hadde en alvorlig sykdom. Denne økte kraften til eutanasi på visse pasienter er det symbolske bildet av et samfunn som avviser problemer og tror at de kan løses ved å eliminere dem eller de som finner dem!

Følgelig bidrar denne juridiske forpliktelsen til å elektrifisere våre samfunn til infantilisering av mennesker og automatisering av deres bevegelser. Om noen år vil bilisten sette seg inn i bilen som om det var en taxi, men en taxi uten sjåfør siden dette kjøretøyet forventes å bli dirigert, via kunstig intelligens, av en automatisk pilot. Dermed vil handlingen til personen forsvinne til fordel for tjenesten som skal ytes.

Dette forbudet mot termiske motorer stammer fra en politikk som, i navnet til en maskert panteisme – i henhold til hvilken Gud er natur – driver en reduksjon i menneskelig kontroll over bevegelser, som ikke lenger utføres til fots. Rytter, mennesket må mestre fjellet sitt; syklist, du må tvinge deg selv til å tråkke; kjøring må øke hastigheten eller bremse; sitter uten å kjøre bil, må du innrømme din zombisering!

PS: Leser som ikke vil være en zombie, vet at EU bare representerer 27 land av de 47 europeiske landene. I 2035 vil du sannsynligvis kunne unnslippe dette elektriske sjokket ved å kjøre bilen i de andre 21 landene, inkludert Sveits, Storbritannia eller Norge!

[1] -https://www.20minutes.fr/planete/4029586-20230325-fin-voitures-thermiques-2035-germany-obtient-sursis-certain-vehicles

[2] – uttrykk som danner tittelen på den utmerkede boken til Luc Ferry, utgitt i 1992, Grasset editions, Prix Medicis.

[3] – https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/31206-fin-du-moteur-thermique-toutes-les-dates-et-les-annonces-des-constructeurs

[4][4] – ELF (Earth Liberation Front) ble opprettet i 1992 i Brighton (Storbritannia) for å sabotere økonomien som forurenser og sprer seg i land der denne økonomien er utviklet. Betraktet som fortsettelsen av Animal Liberation Front, foretrekker han naturen fremfor kulturen.