Myten om opplyste nordmenn som bryr seg om planeten med all kraft har nettopp kollapset. En endring i momsen har fått salget av elbiler til å falle kraftig i Norge.

Nordmenn er superpro øko og alt. De kjøper elbiler fordi de bryr seg om å stoppe global oppvarming og luftkvalitet. Vi forstår det ikke fordi vi bare er en stakkars bakevje. Nordmennene har litt mer penger takket være salget av olje, men det er ingen unnskyldning for oss. Fordi vi vil ha ren luft? Vi burde ta oss sammen og, til tross for mindre hindringer, klare å slutte å være planter og slikt.

Vær så snill, dette er Norge Egentlig. De ga dem tilbake momsen, og ikke helt, og salget av elbiler falt som et tredje etasjes batteri.

Elbilsalg i Norge i 2022

Vanligvis var det flott, det var måneder da nesten ingen forbrenningsbil ble solgt. Salget av nye elbiler i Norge passerte notorisk 50 prosent. totalt antall solgte biler. I 2022 utgjorde elbiler nesten 80 prosent. salg. Den var så grønn at frosken Kermit så grå ut.

Hvor viktig salget deres var, kan sees i hele markedet. I januar, det laveste antallet solgte biler på 61 år, falt salget med 95 % måned til måned. Det var nok til at kundene sluttet å løpe i hopetall etter nye elbiler. Kun 1 860 nye eksempler ble registrert. Hva skjedde at kjærligheten ble svekket?

moms er blitt

Forskjellen mellom månedene er så stor fordi folk hastet til salongene på slutten av året. De ønsket å kjøpe billigere, fordi det allerede er dyrere. En av måtene å oppmuntre til kjøp av elbiler var den reduserte momssatsen, som var 0. Nå er den restaurert (25 %), men kun for de dyreste bilene, «bare» 500.000. kroner fra prisen på bilen er unntatt fra det. Dette var nok til at nordmenn ble forelsket i elektromobilitet i januar. Du må også betale veiskatt som en ren dødelig. Det er også en ny avgift, som belastes på kjøretøyets vekt. Så hyggelige vi er at norske myndigheter leser oss, for vi skrev at noe med denne den elektriske revolusjonen er feil.

Privilegisystemet krymper sakte, bompenger for bomveier, som tidligere var tilgjengelig gratis, øker, skattelettene for selskaper som kjøper elbiler synker (fra 50 til 20 prosent), til og med fri passasje i bussfelt tas vekk fra dem. Det riktige metningsnivået med elbiler er allerede nådd, og du trenger ikke betale så mye ekstra for dem. Folk bør kjøpe dem selv, for nesten alle kjøper dem. De neste månedene vil vise hvor holdbar kjærligheten til elbiler er når prisen ikke lenger er god.

Pris er alt, ikke noen kundepreferanse

Hvis prisen på en elbil ikke lenger er god, er det ikke noe salg. Selv rike nordmenn kan telle, kanskje det er derfor de er rike. De kommer ikke til å kjøpe en bil. De bytter ikke engang til andre biler, for alt salg har falt, de sluttet bare plutselig å kjøpe biler da de sluttet å betale ekstra for dem. Hvis denne situasjonen vedvarer, vil tilskuddene komme tilbake én, to og tre ganger. Kundenes mening er irrelevant her, det samme gjelder om de liker eller misliker elbiler.

Markedsføringsmeldinger og myndighetsbeslutninger får kundene til å følge strengene. Budskapet går at elbiler er kule og gode, og i tillegg kan man vinne mye ved kjøp, haster folk til utstillingslokaler. Myndighetene trykker på en knapp til og kundene går. Det gir ingen mening å skrive at «kundene bestemte» eller «stemte med lommeboka». De har ingen stemme, beslutningene deres styres ganske enkelt ved å gi og ta godteri.

Og en ting til, med vårt sølle system av privilegier, vil vi aldri ta igjen noe Norge.

PS Fjerdeplassen ble tatt av BMW iX i fjor.

Les videre:

For 10 år siden trodde vi at dieselmotorer var rene. I dag tror vi at elbiler er rene. Og om 10 år?