Hvis europeisk rettferdighet hadde gitt Audi begrunnelse i saken som motsetter seg den kinesiske giganten Nio på grunn av for nære modellnavn, kommer endelig en ny beslutning om å stokke om kortene. Elbiler som lader på 5 minutter med 1000 km autonomi (teoretisk) fra Nio (ES6 og ES8) trenger ikke å endre navn.

Bilverdenen er ikke alltid lett. Mens noen produsenter inngår partnerskap for å dele sin teknologi og kunnskap, slik tilfellet er mellom Ford og Volkswagen for utvikling av elektriske modeller og spesielt en SUV basert på MEB-plattformen, er konflikter ikke uvanlige. Vi tenker selvfølgelig på den som motsatte seg Citroën og Polestar, merket med chevrons som anklaget det svenske firmaet for å ha kopiert logoen oghindrer dem i å selge bilene sine i Frankrike. En ordning ble endelig funnet i slutten av 2022, men ingen modell fra produsenten er ennå markedsført hos oss.

Snusituasjon

Men de to merkene er ikke de eneste som kreperer bollen. Slik er det også for Nio og Audi, som i flere måneder har drevet med en skikkelig rettsstrid. I spørsmålet ? Navnene på Nio ES6 og ES8, som ville være for nær Audi S6 og S8. Dermed mener det tyske firmaet at dette kan villede kunder, som da ville tenke på en elektrisk versjon av tyske sedaner.

Produsenten tok deretter rettslige skritt i 2021 for å tvinge den kinesiske giganten, nå støttet av EU i sin utvikling på det gamle kontinentet, til å endre navnet på sine to biler. I januar i fjor hadde den regionale domstolen i München da gitt sin avgjørelse, som så gikk i retning av Audi.

Resultat, Nio ble da forbudt å fortsette å bruke ES6- og ES8-navnene i Europa.. Et skikkelig slag for produsenten, som allerede markedsfører flere modeller på territoriet, som kan lades opp på mindre enn fem minutter takket være batteribyttesystemet. Ifølge rettsvesenet vil det faktisk være en reell risiko for forvirring, til tross for tilstedeværelsen av bokstaven «E» som gjør det mulig å utgjøre forskjellen.

Men hvis historien kunne ha sluttet der, hadde den asiatiske produsenten, rivalen til BYD eller til og med Xpeng bestemt seg for å anke dommerens avgjørelse. Og han hadde rett. Faktisk, og som avslørt av det kinesiske nettstedet CNEVPostden europeiske organisasjonen med ansvar for intellektuell eiendom (EUIPO) avgjorde til slutt til fordel for Nio.

Ingen forvirring

I følge»European Union Intellectual Property Office, navnene ES6 og ES8 ville ikke ha noen sjanse til å bli forvirret med Audi S6 og S8. Spesielt siden du skal vite at Nios modeller slett ikke har samme silhuett som to av hans tyske motstander. Så, sistnevnte avviste Audis forespørselslik at Nio kan fortsette å bruke disse betegnelsene.

Det kan imidlertid hende at saken ikke er over ennå hvis byggherren på ringene besluttet etter tur å klage på vedtaket. Det er nok å si at konflikten fortsatt kan vare noen måneder. Hvis Nio hadde blitt tvunget til å gå gjennom navnene på de to elektriske SUV-ene sine, kunne han da ha valgt å gi dem nytt navn til EL6 og EL8. En nomenklatur som ikke kom ut av ingenting, men som allerede er tatt i bruk av ES7.

Denne heter faktisk EL7 i Europa, sannsynligvis for å unngå en ny kontrovers. Uansett, denne saken gjelder ikke Nio ET5 og ET7, to rivaliserende elektriske sedaner av Tesla Model 3 og Model S som allerede er markedsført i Norge og Tyskland spesielt. Ved å sette i gang denne konflikten i retten kan det være at Audi rett og slett prøver å stikke en eiker i hjulene til det kinesiske firmaet for å forsinke utviklingen i Europa.

Det sies også at byggmesteren med ringene gjerne skulle kunne passende navnene ES6 og ES8 for å lansere elektriske versjoner av sedanene sine litt senere. Hva virker overraskende, men nårAudi bruker navnet «e-tron» å utpeke sine 100% elektriske modeller, som Q8 e-tron og andre e-tron GT-er, blant andre.

For å følge oss inviterer vi deg til last ned vår Android- og iOS-app. Du kan lese artiklene våre, filene og se de nyeste YouTube-videoene våre.