Selv om det ikke var meningen fra begynnelsen, da prosjektet ble startet, er nå Klaipda flytende naturgassterminal i ferd med å bli et prosjekt av regional betydning. Etter vår vurdering, i henhold til måten prioriteringene for bruk av terminalens kapasitet, som ikke er tilgjengelig, er lagt opp, må denne terminalen være en svært viktig faktor for å levere gass til vår region, sa lederen for den litauiske regjeringen til journalister i Riga på fredag.

Vår prioritet, når det gjelder bruken av terminalens kapasitet, er utvilsomt energisikkerheten i hele vår region, Litauen, men også andre naboland, og dette tas det i betraktning når vi distribuerer kapasitet, og vi gjør alt for å lage Klaipda terminal tjene energisikkerheten i vår region så godt som mulig. I. imonyt talte.

Da de tre baltiske statene ikke klarte å bli enige om bygging av en felles LNG-terminal og ikke mottok europeisk finansiering, mottok Litauen alene cirka 145 millioner. Eur skal bygge Klaipda-terminalen, og virksomheten har vært finansiert av oljeforbrukere til nå. Terminalen har vært i drift siden begynnelsen av 2015. Den har skapt et alternativ for naturgassforsyning til Russland.

Dampkapasiteten til lagerfartøyet Independence når 3,75 milliarder. kubikkmeter per år. muligheten for å utvide dem opp til 5 milliarder vurderes for tiden. eller 6,25 milliarder kubikkmeter

I fjor ble terminalkapasiteten reservert av de store gassleverandørene i Litauen, Latvia og Polen: halvparten av den gikk til litauiske selskaper, og den andre halvparten til Latvias Latvenergo og polske PGNiG. Året etter ble de booket av ytterligere fem kunder, inkludert estiske og norske penger.

I 2023 skal LNG-terminalen brukes av totalt syv og fem aluminiumsgruver.

Det er forbudt å reprodusere informasjonen til nyhetsbyrået BNS i offentlige informasjonsmedier og på internettsider uten samtykke fra UAB «BNS».