Elektrifisering er utvilsomt den ledende trenden i bilmarkedet. Og Norge ble et mønstermarked for det. Det er her det hovedsakelig selges elbiler. Disse har dominert statistikken i årevis. Og i dag dominerer de fortsatt. Til tross for alt synker salget deres.

Salget av elbiler i Norge går ned med en fjerdedel i 2023

Norge har oppsummert salgsresultatene av splitter nye biler i 2023. Totalt 126.953 kjøretøy forlot utstillingslokaler her i landet. 104.588 av dem hadde kun elektrisk drift. Dette betyr at 82 prosent var eid av BEV-er. bilmarkedet i Norge. Og resultatet er utvilsomt imponerende. Det som er mindre imponerende er det faktum at volumet samtidig var på over 104.000. solgte enheter, er forbundet med en salgsnedgang på 24,3 %. Dette er også den første nedgangen i salget av elbiler de siste årene.

Elbilmarkedet i Norge krympet i 2023 med 22.365 enheter. Et interessant faktum er at nedgangen i Norge er større enn helårssalget i Polen. Det ble solgt drøyt 17.000 i vårt land. e-biler i 2023

Det var ikke bare elbiler som mistet strømmen. Det samme gjelder bensinbiler, hybrider og dieselbiler

Det er selvsagt ikke slik at det kun er elbiler som selger raskt. Fordi lignende resultater også gjelder andre typer stasjoner. Så godt som hver av dem kan snakke om en nedgang i interessen fra sjåfører. Og situasjonen er enda verre når vi ser på spesifikke merker, spesielt de fra premiumsegmentet. For eksempel solgte BMW med 57,5 ​​prosent. færre kjøretøy. Audi tapte nesten 55 prosent. volum, og Mercedes nesten 51 prosent.

Hva er årsakene til denne situasjonen? OFV, altså Vegforbundet, ser hovedsakelig to.

• I 2023 innførte Norge 25 % merverdiavgift på elbiler verdt over PLN 500 000 kroner (dvs. PLN 190 000). Automatisk har derfor BEV-kjøretøyer blitt 25 prosent dyrere.
• I 2023 innførte Norge en avgift basert på kjøretøyets vekt. Det gjelder alle typer biler, også elbiler.

Stabil på annenhåndsmarkedet i Norge. Fortsatt 40 prosent er de diesel

Dessverre vil ovennevnte faktorer ha en langsiktig innvirkning på det norske markedet. De vil fraråde sjåførene å kjøpe nye biler og overføre noen av dem til annenhåndsmarkedet. Og her har Norge mye mindre grunn til å være fornøyd innen elektromobilitet. I 2023 ble det solgt 507.000 her i landet. brukte biler. Og hele 41 prosent av dem ble drevet av en dieselmotor. På annenhåndsmarkedet er andelen elbiler kun 19 %.