I budsjettet for 2021 har Norge gitt støtte til hydrogenprosjekter på 9 millioner euro. Det vil bli lagt særlig vekt på støtte utviklingen av infrastruktur med fokus på knutepunkter og forsyningskjeder legge til rette for kommersiell bruk av hydrogen.

Les mer i: Tyskere klare til å bruke milliarder på hydrogentankestasjoner for lastebiler

Samtidig utvikler Norge muligheter for internasjonalt samarbeid innen hydrogenteknologi. Hyship-prosjektet beviser dette. Dette forskningsprosjektet, medfinansiert av EU, er støttet av Hyship med 8 millioner euro. De er hovedsakelig involvert i konsortiet Norske forskningssentre og selskaper som Equinor, franske Air Liquide, nederlandske og greske selskaper og sveitsiske og britiske universiteter. Det som er overraskende er den fullstendige mangelen på tilstedeværelse av tyske selskaper og forskningssentre, samt land fra den sentraleuropeiske regionen.

Les mer i: Lotos skal levere hydrogen til Podkarpacie

Hyship har som mål å bygge den første store flytende hydrogenfergen innen 2024. En enhet kalt Topeka skal utstyres med 3 MW brenselceller støttet av 1000 kWh litiumionbatterier. – Hydrogen som drivstoff gir muligheter for lav- eller nullutslippsfart. Topeka vil være vårt første skritt mot skalerbare LH2 offshore-operasjoner. Vi skal lage full LH2-infrastruktur og et kommersielt system, og samtidig eliminere cirka 25.000 lastebiler fra norske veier – sa prosjektkoordinator Per Brinchmann.