Selv ekstrem oppmerksomhet og forsiktig kjøring vil ikke garantere full sikkerhet på veien. Alt som skal til er at sjåføren av et annet kjøretøy stirrer, sklir, unnlater å bremse eller ignorerer skiltene…

Ansvarsforsikring kjenner ingen grenser

Hvis det skjer en krasj i nærheten av der vi bor, vet vi mer eller mindre hva vi skal gjøre, eller vi har noen på telefonen som gjør det. I utlandet er en vanskelig situasjon ledsaget av ekstra stress. Det første instinktet handler vanligvis om helse. Hvis ingen blir skadet, sjekker sjåførene tilstanden til kjøretøyene sine og begynner deretter å bekymre seg for reparasjonskostnadene. Her kan det oppstå tvil – hvordan går man frem for å gjennomføre formalitetene? Etter en ulykke i et annet land, vil det være en mekanisme der ansvarsforsikringen til gjerningspersonen til kollisjonen garanterer skadelidte midler til oppussing av den skadede bilen? Lignende dilemmaer kan oppstå når det for eksempel i Polen skjer en ulykke med en bil registrert og forsikret i et annet land.

Gode ​​nyheter: i samsvar med direktivet fra Europaparlamentet og EU-rådet, beskytter obligatorisk sivil ansvarsforsikring i utlandet tildelt bilen som er ansvarlig for ulykken mot krav fra skadelidte og passasjerer, akkurat som i Polen. Den beskrevne regelen gjelder for EU-land, men også for Norge, Sveits og Island. En reise til andre deler av Europa eller verden krever det såkalte grønne kortet, som bekrefter gyldigheten av ansvarsforsikringen.

Skriv ut i tilfelle…

Spørsmålet om ulykker i utlandet berører stadig flere fordi polakker reiser stadig oftere. – Ifølge Statistisk sentralbyrå ble den polske grensen bare i tredje kvartal 2017 krysset 82,6 millioner ganger, hvorav over 70 prosent gjaldt kryssing av landegrensen – informerer Bartosz Grejner, markedsanalytiker i Cinkciarz.pl.

Siden en plagsom situasjon på veien kan ramme hvem som helst, er det verdt å vite at det å søke erstatning er vesentlig avhengig av hvordan vi oppfører oss rett etter ulykken. La oss anta at ingen er skadet og at det ikke er nødvendig å ringe etter medisinsk hjelp. Kun bilene er skadet. Hva så? Det blir lettere når sjåførene er enige i å vurdere situasjonen og en av dem erkjenner straffskyld. Deretter kan du kjøre over til siden av veien og bruke det universelle trafikkulykkeskjemaet, som du bør laste ned fra nettsiden til det polske bilforsikringskontoret før du legger ut på reisen.

Skjemaet, utarbeidet på polsk og engelsk, gjør det enklere å fylle ut de nødvendige dataene og hjelper sjåfører med å overvinne enhver språkbarriere. Fordelen med utskrift inkluderer blant annet: at det ikke er behov for å beskrive omstendighetene rundt arrangementet. Bare fyll ut feltene ved å velge alternativer fra de utarbeidede beskrivelsene. Du bør også skissere posisjonen til bilene i det øyeblikket kollisjonen inntraff og til slutt signere den. Bilder av kjøretøy etter kollisjonen og for eksempel detaljer om vitner vil være nyttige for å komplettere dokumentasjonen.

Mangelen på nevnte form skaper ikke en hindring som ikke kan overvinnes. Et vanlig papir vil også fungere så lenge det inneholder den viktigste informasjonen og konsistente utsagn om omstendighetene rundt ulykken. Du må spesifisere tid og sted for kollisjonen, oppgi merker, typer, registreringsnummer på bilene, inkludere en beskrivelse av situasjonen, en innrømmelse av skyld, ansvarsforsikringsnummeret og gjerningsmannens underskrift. Bilder av skadede biler og dokumenter, samt vitnedata kan igjen være nyttige.

Når det ikke er noen å skylde på

Et større problem oppstår når ingen av partene godtar å være den skyldige. Dette kan blant annet skje fordi noen veiregler er forskjellige i europeiske land. I en kontroversiell situasjon kan du ringe politiet. Offiserene kan hjelpe til med å løse tvisten på stedet (forsikringsselskapene vil til slutt gjøre dette), bøtelegge gjerningsmannen, utarbeide et notat om hendelsen, men de vil ikke tvinge gjerningsmannen til å avsløre data eller vise dokumenter til den skadelidte. Korrespondanse fra forsikringsselskapet som ber om nødvendig informasjon bør vise seg effektiv her.

En sak for representanten

Du kan begynne å prøve å ordne opp skaden etter hjemkomst. Selskaper som tilbyr ansvarsforsikring har vanligvis partnere i alle EU-land. Alt du trenger å gjøre er å kontakte den nasjonale representanten for selskapet som forsikret gjerningsmannen. Bestill time for befaring og vent på tilbud og tilbud om reparasjon eller erstatning.

I uvanlige og problematiske situasjoner kan oppussingskostnadene også dekkes av Forsikringsgarantifondet, som – i henhold til EU-direktivet – beskytter den forsikrede når for eksempel den skyldige kjørte uten ansvarsforsikring eller flyktet etter å ha forårsaket en ulykke. . Prosedyrene og å vente på erstatningsutbetaling vil mest sannsynlig ta lengre tid. Men dersom saken etter anmeldelse og befaring trekker ut i mer enn tre måneder, vil skadelidte kunne søke om renter, med mindre han eller hun får erstatning eller svar med begrunnelse på erstatningssøknaden først. .

Alle mulighetene

Ansvarsforsikring vil beskytte deg mot krav fra ofre for en ulykke, men den garanterer ikke refusjon av utgifter til transport eller reparasjon av bilen forårsaket av kollisjonen. Her gis det trygghet ved en bilforsikring og bistand med mulighet for å dekke trafikkulykker i utlandet. Selv om dette innebærer en ekstra utgift, trenger du i tilfelle problemer ikke bekymre deg for utgifter til reparasjon og tauing av bilen eller for eksempel det akutte behovet for å leie overnatting etter en ulykke og manglende evne til å fortsette reisen. Den utvidede assistanseversjonen er nyttig ikke bare ved en kollisjon eller en mer alvorlig ulykke. Den gir også beskyttelse i tilfelle en bilhavari, mangel på drivstoff eller et dekkpunkt. Forsikringsbyråer tilbyr også hjelpepakker som for eksempel gir hjulkjettinger hvis den forsikrede blir overrasket over snøforhold, og til og med omsorg for en hund eller katt som transporteres i bil hvis kjæledyrseieren blir utsatt for en ulykke og må reise. til sykehuset.

>>> Les også: Her er de 10 beste bilene i 2018