VŽ minner om at 1. januar trådte versjonen av loven om krisehåndtering og sivilbeskyttelse i kraft, som sier at når man bygger en bygning som brukes til offentlige behov, med unntak av et religiøst formål som kan huse mer enn 100 personer samtidig gang, eller en bygård med mer enn 5 etasjer, skal den utstyres med tilfluktsrom som oppfyller kravene spesifisert i loven .

«I dag er det mye dyrere å vedlikeholde separate tilfluktsrom og skjulesteder der det er høy konsentrasjon av mennesker enn å designe og bygge en t-bane. Jeg forstår at dette er et enormt infrastrukturbygg, men litauiske byggherrer og entreprenører har bygget et slikt bygning i Finland, Sverige og Norge, sa Dalius Gedvilas, leder av den litauiske byggmesterforeningen, til LRT-radioen onsdag.

Ifølge ham kan krisesenteret beskytte folk i noen timer, og sikkerheten til T-banen vil bli gitt for en lengre periode.

«Vi bør ikke bare tenke på leilighetsbygg, men på et komplekst infrastrukturbygg, som vil ha drikkevann, drivstofflager og en elektrisitetsstasjon. For sivil sikkerhet inkluderer ikke bare opphold i noen timer mens det er fare.» sa foreningens leder.

Ifølge D. Gedvilas, hvis metroprosjektet starter i dag i Vilnius, vil infrastrukturen mest sannsynlig først dukke opp om 10-12 år

«I 2035 ville vi ha en slik struktur som ville beskytte en stor del av Vilnius innbyggere og gjester,» sa han.

L. Kasčiūnas vurderer en slik idé ganske annerledes enn for noen år siden.

«Jeg tilhørte metrobevegelsen som var aktiv i Seimas i forrige periode. Jeg er faktisk helt enig – i noen land er T-bane først og fremst et spørsmål om sivil beskyttelse, og for det andre et spørsmål om infrastruktur for transport. Jeg ville virkelig ønske det velkommen om vi startet seriøse, kalkulerte diskusjoner om metroprosjektet i Vilnius. Jeg ser virkelig helt annerledes på det enn for 3-4 år siden,» sa han.

Seimas vedtok i 2018 Metropolitan Implementation Law i høst og skapte forutsetninger for private investorer til å starte byggingen av metroen. Denne byggeforskriften trådte i kraft i 2020. ved begynnelsen

Diskusjoner om behovet for en metro i Vilnius har pågått i mer enn et tiår: talsmenn sa at prosjektet ville tiltrekke seg millioner av investeringer, og fremveksten av denne transportmåten ville frigjøre byen fra trafikkork. Kritikere hevder at Vilnius har for få innbyggere til å gjøre byggingen verdt det, og at det også vil skade arven.

Etter at kravet om å installere tilfluktsrom i nye bygårder trådte i kraft i år, mangler byggherrer klarhet, da sier Miljøverndepartementet at byggeforskriften skal være ferdig innen utgangen av året. Lederen av den nasjonale sikkerhets- og forsvarskomiteen i Seimas sier at dagens situasjon ikke er tilfredsstillende.

[{«title»:»VRM: gyventojai ekstremaliosioms situacijoms pasirengę nepakankamai – šeimos planą turi tik kas dešimtas»,»url»:»https://vz.lt/verslo-aplinka/2023/01/10/vrm-lietuvos-gyventoju-pasirengimas-ekstremaliosioms-situacijoms–nepakankamas»,»category»:»ARTICLE»,»profiles»:[1057,1067]}; -requires-en-encryptor-som–jeg vet ikke»,»category»:»PREMIUM»,»profiler»:[1022,1027,1057,1067,1873]}; oh-its-implementation-is-still-unsatisfied»,»category»:»PREMIUM»,»profiler»:[1022,1067,1873]}; 21/loven-er-vedtatt-men-reglene-er-fortsatt-ikke-et-ly-fra-luftfaren-designet-som-ismano»,»category»:»PREMIUM»,» profiler»:[1022,1067,1633,1658,1873]}]

Det er ingen klarhet

VŽ skrev at etter å ha akseptert kravet om å designe tilfluktsrom mot værfare, er det ingen regler for hvordan det skal gjøres. Arkitekter baserer seg i mange tilfeller på utenlandsk erfaring, men venter også på at det skal utarbeides en forskrift som definerer hva dekningen skal være. Du kan lese mer om det i denne artikkelen.

Daiva Veličkaitė-Matuseviče, visemiljøminister, sier at det ikke er noen normer i midten av året, fordi staten i 30 år ikke har bevilget noen midler eller oppmerksomhet til det – man håpet at det ikke skulle bli mer krig .

«Det er naturlig at de sakkyndige i Miljøverndepartementet ikke sitter og venter på når de skal kunne regulere tilfluktsrom og gjemmesteder. Det har ført til at vi måtte kjøpe inn tjenester fra eksterne eksperter, det pågår et intensivt arbeid, og det pågår et intensivt arbeid. vi planlegger å fullføre det innen slutten av året,» sa hun til LRT radio onsdag.

Ifølge henne kan byggherrer fortsatt designe tilfluktsrom etter de gyldige kriteriene.

L. Kasčiūnas sier at etter halvannet år siden krigen startet i Ukraina, er denne situasjonen ikke tilfredsstillende.

«I august så jeg med egne øyne den rekonstruerte barnehagen og skolen i Ukraina finansiert av Litauen. Jeg har sett hvordan et dekke og et skikkelig gjemmested kan se ut. Det kan virkelig gjøres og gjøres bra, det gjør vi i Ukraina , ressursene våre er satt til det. All den logikken må overføres til Litauen. Jeg forstår byggherrer, dere må ha de klarest mulige kriteriene,» sa han.

I følge L. Kasčiūnas er ikke sikkerhet og forsvar et spørsmål om to departementer, alle må være involvert i det, for foreløpig «er problemet at vi ser krigen på TV – det er en dårlig historie, et eventyr, i nærheten, det gjør vondt, men ikke hos oss».

Viseministeren understreket at det i dag er rundt 60 000 leilighetsbygg i Litauen, og om lag hundre nybygges hvert år, så å installere tilfluktsrom kun i nye bygninger vil ikke løse problemet.

«Hvis vi bare legger innsats i nye strukturer, vil tilbudet av tilfluktsrom vare i flere hundre år. Vi vil gjøre arbeidet vårt som lovet, men 99% bor i gamle bygninger, de vil ikke bli påvirket av disse normene», sa D. Veličkaitė -Matuseviče.

Det er forbudt å reprodusere informasjonen til BNS nyhetsbyrå i offentlige informasjonsverktøy og på internettsider uten skriftlig samtykke fra UAB «BNS».