Hovedårsaken til Norges suksess med å gjøre betydelige fremskritt i utviklingen av f.eks. mobilitet, har det tette samarbeidet mellom nasjonale og lokale myndigheter blitt. På grunn av de vellykket gjennomførte initiativene med skatteinsentiver og insentiver for ren transport, er Norge verdensledende når det gjelder det relative antallet elbiler per innbygger, som i første kvartal i år nådde hele 82,9 % av alle nye biler , ifølge Møller Baltisk Imports pressemelding.

Tirsdag avholdes et ekspertmøte fra de baltiske landene i Oslo (Norge), hvor det deles erfaringer med å implementere retningslinjene for EUs grønne kurs og med å lage f.eks. mobilitetsløsninger. Representanter for norske institusjoner, næringsliv og ikke-statlig sektor vil delta på møtet med representanter for de baltiske landene fra Litauen, Latvia og Estland, som vil presentere vellykkede bærekraftige transportløsninger implementert i dette skandinaviske landet.

Initiativtakeren til besøket – Møller Baltic Import-selskapet, har som mål å fremme en raskere overgang av de baltiske landene til bærekraftige mobilitetsløsninger og en dialog for å diskutere de eksisterende mulighetene for å styrke regionens energiuavhengighet, heter det i rapporten. Det kan sees at litauiske virksomheter er svært interessert og mer og mer dristig prøver avanserte kommunikasjonsløsninger i sine forretningsprosesser, noe som vil redusere kostnadene og adressere aspektene ved klimabærekraft.

Lignende trender kan sees i samfunnet – folk er mer og mer bekymret for deres «venstre» forurensningsfotavtrykk. EUs grønne kursstrategi ser for seg frem til 2050 90 prosent redusere transportutslippene. Det er viktig at virkningen av globale klima- og geopolitiske prosesser fremskynder behovet for å avslutte avhengigheten av fossile energiressurser og fremme energiuavhengigheten i den baltiske regionen ved å bruke miljøvennlige løsninger.

«Målrettet og nøye gjennomtenkt samarbeid på nasjonalt og lokalt myndighetsnivå, e. bruk av balanserte skatteregimer for mobilitet, ulike insentivmekanismer for befolkningen og næringslivet – dette er de viktigste forholdene som stimulerer etterspørselen etter elbiler, som bidro til den raske e. veksten av mobilitet i Norge.

I fjor var 64,5 prosent av alle nye biler som ble solgt elbiler. Selv om andelen elbiler i de baltiske landene bare er rundt 3 prosent, har alle de baltiske landene gunstige utgangspunkt for videre og jevnere e-mobilitet. for vekst av mobilitet. I tillegg er posisjonene til Litauen, Latvia og Estland i dette området de samme, så samarbeid åpner for mye bredere muligheter for å fremme f.eks. mobilitet i et langsiktig perspektiv», bemerker Tore Nilsen Breen, leder av Møller Mobility Group i Baltikum.

Baltiske lands tilnærming til f.eks. tiltak som fremmer mobilitet er ikke enhetlige, så en felles strategi for utvikling av e-mobilitet i regionen er nødvendig for å styrke energiuavhengigheten til Litauen, Latvia og Estland og for å skape et attraktivt miljø for investeringer.

«Som tilfellet med Norge viser, for å effektivt utvikle e. mobilitet, er det nødvendig å strebe for dens konsekvente utvikling i hele den baltiske regionen. Derfor, tett samarbeid mellom de nasjonale og selvstyrende institusjonene i de baltiske statene, søknaden av skatteregimer og fordeler som oppmuntrer til bruk av elbiler, samt opprettelsen av en enhetlig infrastruktur på størrelse med de baltiske statene er nøkkelprinsipper som fremmer bærekraftig mobilitet, bidrar til konsekvent overgang til miljøvennlige transportløsninger og øker energien. regionens uavhengighet.

Den viktigste faktoren er den konsensus man oppnår på politisk nivå om at f.eks. mobilitet er fremtidens valg og veien til bærekraftig utvikling. Jeg er overbevist om at de baltiske landene har mulighet til å være i første rekke av anvendelsen av mobilitetsløsninger, så lenge det er et målrettet og koordinert arbeid mellom landenes offentlige og private sektor og beslutningstakere. Endringene som er gjennomført i Norge kan være et eksempel for å oppnå raskere resultater på nivå med de baltiske landene, for å lykkes med å implementere bærekraftig e-handel. mobilitetspolitikk. Det er klart at en slik overgang er en vei full av utfordringer, derfor er en strategisk tilnærming fra statene til utvikling av infrastruktur og støttemekanismer for privat og næringsliv nødvendig,» Ilze Grase-Ķibilde, Møller Baltic Import, Volkswagens engroshandel representant i de baltiske statene, sier i en pressemelding.og daglig leder for Audis grossistrepresentant i Litauen og Latvia.

De siste årene har etterspørselen etter elbiler gradvis økt i alle tre baltiske land. Hovedårsaken til at folk velger dem oftere og oftere er muligheten for å bruke en alternativ grønnere og mer økonomisk type drivstoff.

«Endringen fra en konvensjonell bil med forbrenningsmotor til en elbil er ikke bare motivert av rasjonelle økonomiske hensyn, men også av livsstilsendringer som i økende grad oppmuntrer folk til å tenke på miljøvennlige energikilder. En utvetydig viktig faktor som bestemmer valg av elbiler er den økte statlige støtten til kjøp av elbiler og tilgjengeligheten av elbiler, som bidro til økt etterspørsel.Et viktig aspekt er allmennhetens interesse for å ta vare på miljøet, så e. mobilitet som bærekraftig og klimavennlig måte å bevege seg på er relevant for alle,» understreker Izida Gerkena, administrerende direktør i Møller Auto-gruppens detaljhandelsselskap.

Representanter for delegasjonene til Litauen, Latvia og Estland, som er forent av et felles fokus på bærekraftig transport og klimaspørsmål, vil bli presentert for innovative løsninger som bidro til å oppnå transformasjonen av e-mobilitet i Norge under besøket tirsdag. Det er å håpe at dette vil oppmuntre til jakten på enhetlige løsninger for videre f.eks. for utvikling av mobilitet i de baltiske landene. Representanter fra Transportdepartementet i Republikken Litauen, Energidepartementet i Republikken Litauen, Vilnius bykommune, Kaunas bykommune og Tauragė distriktskommune vil også besøke Oslo, blant andre gjester.