Forurensing. Det er byområdenes største fiende, og likevel har det vært uunngåelig, men evolusjonært, med den raske utviklingen av bilen det siste århundret. Selv om en bilfri horisont ser ut til å gradvis ta form i visse metropoler, skiller flere byer rundt om i verden seg ut for sitt lederskap på dette området.

For reisende som ønsker å komme vekk fra vanviddet til byer invadert av forurensning, støy og bilraseri, Outlook-reisende OG vokter av planeten har etablert en rangering av de største byene i verden (nesten) uten biler.

⋙ Oppdagelse på Kypros av utrolige kongegraver fra bronsealderen og gjenstandene deres importert fra hele Middelhavet

Gent, Belgia

Byen Gent i Belgia regnes ofte som en av de første bilfrie byene i verden. Det hele startet på 1980-tallet da støyforurensning og eksosgass forårsaket den massive flukten til innbyggerne i middelalderbyen.

For å bøte på denne eksodusen, startet i 1996, bestemte byen seg for å opprette et 35 hektar stort fotgjengerområde. Denne antibilpolitikken har ført til at denne belgiske regionen rangerer blant de største bilfrie regionene, rapporterer Planet Custodian.

Samtidig har Gent utviklet et reelt politisk aspekt av «revaluering av sykkelen» og offentlig transport.

⋙ «Great Kentucky Treasure»: 700 sjeldne borgerkrigsmynter gravd fram i en kornåker

Lamu, Kenya

Vi beveget oss litt bort, mot Kenya. Byen Lamu, som står på UNESCOs verdensarvliste, er helt fri for biler. Her er det ingen eksosrør, men ren luft. I de trange gatene i Lamu er det vanlig å reise med esel eller sykkel.

Ved å krysse byens arterier forstyrrer fotgjengere kulturen og historien den har å tilby. I tillegg trives den eldste og best bevarte swahili-kolonien i Afrika i Lamu.

⋙ Roboter dreper katter, en «løsning» for å bevare biologisk mangfold i Australia?

amsterdam, nederland

Hvordan kan vi snakke om bilfrie byer uten å nevne Amsterdam? Selv om byen ikke er helt fri for kjøretøy, påpeker Planet Custodian at kun en fjerdedel av turene foretas med bil. Hver dag bruker bare 19 % av innbyggerne i Amsterdam bilen sin på daglig basis.

I mange år har den nederlandske hovedstaden innført en streng politikk for å opprettholde en trafikkfri by, spesielt ved å stenge tilgangen til visse gater. Som forventet fortsetter sykkelen å være favoritttransportmiddelet for innbyggerne. For å gi deg en idé sirkulerer det rundt 800 000 sykler i byen, iht. AmsterdamAir.

⋙ Hvordan en Himalaya-topp som konkurrerer med Everest plutselig forsvant i middelalderen

Oslo, Norge

«Vi vil at Oslo skal bli grønnere og mer levelig». Dette sier kommunens talsperson, Terje Elvsaas, til forsvar for byens nye «antikjøretøy»-politikk. Som rapportert av nederlandske medier VårDen norske hovedstaden, mye strengere enn Amsterdam på dette området, vedtok i 2019 en «Bilfri ferdighetsprogram».

Byen har med andre ord tatt fatt på å fase ut bilen. I dag er to av de største områdene fullstendig fjernet.

La Cumbrecita, Argentina

Vanligvis omtalt som et av de viktigste urbane bilfrie områdene, er den lille byen i Argentinas Grandes Sierras stengt for biler fra kl. 10.00 til 18.00. Derfor er besøkende pålagt å parkere kjøretøyet ved inngangen til byen. I tillegg har ikke senteret bank, minibank eller bensinstasjon å kunne «bevar byen fra urbane risikoer«, forklare Outlook-reisende.

⋙ Trembitten, det ukrainske og hjemmelagde «folkemissilet» for å treffe russerne til lave kostnader

Saint-Honorat-øya, Frankrike

En trefarget plass måtte til for å hedre rangeringen! Det er egentlig ikke en by, men en øy som ligger i de maritime alpene, vendt mot Cannes-bukten. Dette lille stykket land på bare 1,5 kilometer er fullstendig forbudt for biler for å garantere sin status som fredens oase. For å besøke øya og dens berømte tårnkloster, må du derfor strekke på beina og beundre landskapet!

Om samme tema:

⋙ Økoturisme i Frankrike: hvilke øyer er de beste å besøke uten bil?

⋙ De fleste parisere er bestemt imot biler i byen, ifølge en undersøkelse

⋙ Elbiler: hva inneholder batteriet deres og hvilken fremtid har vi i vente for dem?