Så denne gangen valgte vi Ford F-Max-lastebilen til testen, som overrasket mange i konkurransen «Årets lastebil». Derfor vant den til og med to nominasjoner – «Årets overraskelse» og «Årets budsjett». Faktisk er det en billigere bergingsbil enn de store konkurrentene, som tilbyr både kraft, effektivitet og komfort.

Det kan nok hevdes at jo større bilen er, jo flere fordeler og teknologi har den. Det er en stor del av sannheten i hver latter. Og den nye Ford F-Max-lastebilen er et godt bevis.

Vi kjørte traktor i én dag – både på motorveier og smale regionveier. Det var gøy fordi traktoren vakte oppmerksomhet fra andre trafikanter. kanskje ikke bare på grunn av klistremerkene – mange var nysgjerrige på hva slags gigantiske Ford satte på veien. Vi legger inntrykkene inn i en munter reisefilm, vi inviterer deg til å se:

Førsteinntrykket er det forbedrede rattet

Ford personbiler har lenge vært kjent for presise, til og med sportslige styremekanismer. Lastebiler fortsetter denne tradisjonen. Men i den nye F-Max kan selv tre driftsmoduser for den elektrohydrauliske servostyringen velges. Dette letter manøvreringen betydelig når du kjører på små parkeringsplasser i stedet for på motorveien.

Å kjøre en slik traktor er en fornøyelse, og enhver sjåfør med minst en C-kategori kan absolutt manøvrere den.

Faktisk, hvis vi betrakter Ford som en nykommer på markedet (vel, i det minste ikke en gammeldags), er den jevne driften av girkassen, utmerket lydisolasjon og et høyt komfortnivå hyggelig overraskende.

Hva har det å gjøre med et fly, en limousin, en bobil

Jeg tenkte et øyeblikk – det ville vært kult å ta denne lastebilen til for eksempel fjordene i Norge. For sikten gjennom frontvinduet er fantastisk. Du ser ikke så mye i en bobil. Men på den annen side kan moderne traktortilhengere også utføre funksjonene til bobiler i en viss forstand. F-Max har to køyer. Den øvre er sammenleggbar, den kan også fungere som en bred hylle for oppbevaring av ting.

Og den nederste er ikke bare behagelig å ligge på, med en fleksibel sengegavl, men også med en vaskbar madrass.

E,Abukauskas og Ž.Pekarskas foto/tester av Ford F-Max traktoren

Hvis vi snakker om en campingvogn, så ligner bagasjerommet under førersetet et hus på hjul. Den går i hele hyttas bredde, så du kan legge for eksempel en lang fiskestang i bagasjen – lengden blir nok.

Jeg vil imidlertid heller sammenligne oppbevaringsboksene i førerkabinen med de til et Airbus-fly, montert over passasjerenes hoder. Førerhuset på traktoren er høyere enn flyet – 216 cm. Tre lukkede oppbevaringsbokser med en kapasitet på 105 liter er installert i denne plassen. Og det totale volumet av beholdere for personlige eiendeler når 700 liter.

Vi gjennomførte også et forsøk med et kjøleskap installert under den nedre køya. Vi legger snacks i kupeen hans (på en varm dag – red.anm.), og flasker med mineralvann i fryseren. I løpet av få timer ble vannet til en isblokk, så 38L kjøleskapet fungerer like bra som en VIP-limousin.

Alt i alt byr nye Ford F-Max på mye til en fornuftig pris. En annen illustrasjon på dette utsagnet er traktorførerens arbeidsplass – setet. Den har luftfjæring, justerbar høyde, helningsvinkel, lengde på sitteflaten, varme og fire-nivå korsryggstøtte.

Så nye F-Max er lett å kjøre, behagelig å sitte og slappe av i.

Hvis vi legger til at Ford Trucks utvider sitt servicenettverk i Europa, kan vi konkludere med at enda en seriøs aktør har kommet på listen over store lastebilprodusenter i Europa.