En koalisjon av elleve vestlige land som hadde til hensikt å trene ukrainske piloter planlegger å starte flytrening for F-16 jagerfly i Danmark fra august. Dette ble kunngjort tirsdag (11. juli) av forsvarsministrene i Nederland og Danmark.

Resten av operasjonene vil bli utført i «Romania, hvor vi vil etablere et treningssenter for å støtte all innsats [en la matière] og når dette senteret er operativt, vil vi fortsette å trene der»Den nederlandske forsvarsministeren Kajsa Ollongren sa til journalister i Vilnius etter signeringen av avtalen.

«Vi vet hvor viktig luftvern er, og vi starter veldig snart» trening, la fru Ollongren til.

«Jo før vi mottar langtrekkende tunge våpen og våre moderne flypiloter […]Jo før den russiske aggresjonen tar slutt.»Ukrainas president Volodymyr Zelensky sa i februar i fjor da han etterlyste jagerfly.

Nederland og Danmark, to NATO-allierte, hadde lanse den internasjonale koalisjonen i juni med mål om å trene piloter og støttepersonell, vedlikeholde fly og til slutt levere F-16 til Ukraina.

Den danske forsvarsministeren presiserte at koalisjonen nå består av totalt elleve land: Belgia, Canada, Danmark, Luxembourg, Norge, Nederland, Polen, Portugal, Romania, Storbritannia og Sverige.

Det er alltid mulig for andre land å slutte seg til koalisjonen i ulik grad, sa en person involvert i forhandlingene til EURACTIV.

Koalisjonen startet sitt arbeid etter å ha mottatt grønt lys fra USAs president Joe Biden om å bruke amerikanskproduserte fly til å trene piloter fra tredjeland, et grep som i hovedsak bør komme ukrainerne til gode.

Treningen vil også være åpen for «andre allierte passerer fly [de l’ère soviétique] til F-16″sa fru Ollongren.

F-16 leveranser

Leveringen av F-16 jagerfly er imidlertid ikke bekreftet fordi Washington må gi sin godkjenning og pilotopplæring må først gjennomføres.

Derfor bør koalisjonen begynne å produsere resultater tidlig i 2024, ifølge den belgiske forsvarsministeren Ludivine Dedonder, som snakket med det belgiske avisen. ekkoet Tirsdag.

De forventede lange forsinkelsene forklares med at det finnes tre ulike faser i opplæringen.

Ukrainske piloter må først ta engelsktimer, siden alle F-16-manualene er skrevet på det språket. I et andre trinn må de fly flyene selv. Til slutt vil det måtte etableres en infrastruktur for å overvåke vedlikeholdet av fly på ukrainsk territorium, sa Dedonder.

[Édité par Anne-Sophie Gayet]